P2818 : Électrovanne de régulation de pression H bloquée en position activée

Signification

L’électrovanne de régulation de pression H reste activée alors que sa désactivation est commandée. Le circuit hydraulique concerné reste sous pression.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression H commande la pression dans un circuit hydraulique de transmission et doit la relâcher lorsque le module de commande lui ordonne de se désactiver. Le code P2818 est enregistré lorsque le circuit H reste activé et que la pression demeure appliquée ; un tiroir grippé en position ouverte, des débris ou un défaut de sortie du module peuvent en être la cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tiroir de l’électrovanne bloqué en position ouverte
2. Étage de sortie du TCM bloqué à l’état activé
3. Dépôts de carbone ou débris empêchant le libre mouvement

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques ou retardés
• La transmission peut patiner ou hésiter
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et les codes de transmission associés afin de déterminer quand le module a commandé la désactivation de l’électrovanne H et quand le défaut a été détecté.
2. Vérifiez le niveau et l’état du fluide en suivant la procédure spécifiée pour le véhicule et notez toute contamination susceptible d’empêcher le tiroir H de bouger librement.
3. Inspectez le faisceau et les connecteurs de l’électrovanne H pour repérer des dommages ou des signes de court-circuit susceptibles de maintenir le circuit sous tension.
4. À l’aide des données de l’outil de diagnostic, comparez la commande du module à l’électrovanne H aux données disponibles de pression et de réponse au passage des rapports.
5. Testez le circuit H et la sortie du module en suivant la procédure de diagnostic du constructeur afin de distinguer une commande maintenue de l’activation mécanique de l’électrovanne.
6. Si la commande et le faisceau sont conformes, inspectez le tiroir de l’électrovanne H et le canal du corps de valve pour repérer un grippage ou des débris.

Réparations fréquentes

• Réparez les dommages du faisceau ou du connecteur qui maintiennent l’électrovanne H sous tension.
• Nettoyez ou remplacez l’électrovanne H si son tiroir est bloqué en position ouverte par des débris ou de l’usure.
• Entretenez le corps de valve si une contamination ou un canal grippé empêche l’électrovanne H de relâcher la pression.
• Ne réparez la sortie du module de commande que si les tests spécifiés confirment qu’elle reste activée.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez au minimum l’utilisation du véhicule, car une pression qui reste appliquée peut provoquer des changements de rapport brutaux et une usure supplémentaire de la transmission. Évitez le remorquage et les fortes accélérations, et arrêtez-vous si la transmission se comporte de manière imprévisible ou perd sa motricité.