P2723 : Performances de l’électrovanne de régulation de pression E / bloquée en position désactivée

Signification

Le TCM détecte que l’électrovanne de régulation de pression E est bloquée en position désactivée. L’embrayage ou le frein correspondant ne peut pas être appliqué, ce qui entraîne le patinage de la transmission ou la perte de certains rapports.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression E contrôle la pression hydraulique utilisée pour appliquer les embrayages ou les bandes de la transmission. Le code P2723 est enregistré lorsque le contrôleur détecte que l’électrovanne E ne s’active pas comme prévu ; l’élément hydraulique associé n’est alors pas appliqué, ce qui peut provoquer un patinage ou la perte de certains rapports.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tiroir de l’électrovanne bloqué mécaniquement
2. Huile de transmission contaminée
3. Accumulation de dépôts carbonés ou de débris empêchant le libre mouvement

Symptômes

• Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• Patinage ou perte de certains rapports
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez les codes de rapport de démultiplication ou de rapport associés afin de déterminer quelles conditions de fonctionnement et quels rapports sont touchés.
2. Vérifiez le niveau et l’état du liquide selon la procédure prescrite pour le véhicule, et recherchez une contamination susceptible de gêner le mouvement de l’électrovanne.
3. Inspectez l’électrovanne E et son connecteur pour repérer un câblage endommagé, un mauvais contact aux bornes et des traces de contamination par du liquide ou des débris.
4. Comparez, à l’aide des données en temps réel, la commande de l’électrovanne E avec le rapport et la vitesse réels, afin de vérifier si l’embrayage ou la bande attendu est appliqué.
5. Contrôlez le mouvement de l’électrovanne et le passage correspondant du bloc hydraulique conformément aux spécifications de diagnostic du constructeur avant d’envisager une réparation interne de la transmission.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau du liquide et traitez toute contamination en suivant la procédure d’entretien du constructeur.
• Réparez les mauvais contacts ou le câblage endommagé de l’électrovanne E.
• Nettoyez ou remplacez l’électrovanne de régulation de pression E si son grippage mécanique est confirmé.
• Réparez le bloc hydraulique ou l’embrayage/la bande concerné si les tests montrent que l’élément hydraulique ne peut toujours pas s’appliquer.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si la transmission patine, perd des rapports ou passe en mode dégradé ; faites-la réparer rapidement et ne remorquez pas le véhicule. Un patinage continu peut rapidement surchauffer le liquide et endommager les composants internes.