P2722 : Électrovanne de régulation de pression E

Signification

Le module de commande de transmission surveille l’électrovanne de régulation de pression E et la pression hydraulique qu’elle régule. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un défaut associé à l’électrovanne E, sans que le titre précise si le défaut est électrique ou hydraulique.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression E est une vanne de transmission que le contrôleur utilise pour ajuster la pression hydraulique. Le code P2722 signale un défaut associé à l’électrovanne E, mais son intitulé ne précise pas si le problème est électrique ou hydraulique ; le diagnostic doit donc contrôler son circuit et la réaction de pression.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de la résistance de la bobine de l’électrovanne due au vieillissement
2. Alésage du bloc hydraulique usé autour de l’électrovanne

Symptômes

• Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez les codes de transmission associés afin de déterminer si le défaut de l’électrovanne E accompagne un passage de rapport ou un événement de régulation de pression particulier.
2. Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure prescrite pour le véhicule, puis recherchez des fuites ou une contamination.
3. Inspectez le câblage et le connecteur de l’électrovanne E pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion, une infiltration de liquide ou un faisceau endommagé.
4. Examinez en temps réel le fonctionnement commandé de l’électrovanne E ainsi que les données de pression ou de rapport disponibles, afin de vérifier si la transmission réagit comme prévu.
5. Contrôlez la bobine de l’électrovanne E et la réponse de pression du bloc hydraulique conformément aux spécifications du constructeur afin de distinguer un défaut électrique d’une vanne grippée ou d’un alésage usé.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage et les bornes du connecteur de l’électrovanne E s’ils sont desserrés, corrodés ou endommagés.
• Corrigez le niveau bas de liquide ou effectuez l’entretien d’un liquide dégradé si la procédure du constructeur le préconise.
• Remplacez l’électrovanne de régulation de pression E si sa bobine échoue aux tests.
• Réparez le bloc hydraulique si les tests confirment qu’une vanne est grippée ou que l’alésage de l’électrovanne est usé.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage et les fortes accélérations si les passages de rapports sont brutaux ou si la transmission patine, et limitez les trajets si elle passe en mode dégradé. Des problèmes persistants de régulation de pression peuvent surchauffer le liquide et endommager les embrayages.