Signification
Le module de commande détecte un signal haut dans le circuit de commande de la vanne d’arrêt A du réservoir de carburant alternatif. La cause peut être un court-circuit à la tension ou un autre défaut du circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La vanne d’arrêt A du réservoir de carburant alternatif utilise un circuit de commande pour actionner la vanne et isoler le réservoir lorsque nécessaire. Le module de commande définit ce code lorsqu’il détecte un signal supérieur à la valeur attendue dans ce circuit, ce qui peut se produire si le fil est en court-circuit avec la tension de batterie ou en présence d’un autre défaut du circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à B+
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Avertissement du système de carburant alternatif
- Fonctionnement au carburant alternatif réduit ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les codes associés au système de carburant alternatif pour déterminer quand le signal élevé de la vanne A a été détecté.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la vanne A pour repérer des fils pincés, un isolant détérioré, de la corrosion ou un contact avec une source d’alimentation.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le fil de commande de la vanne A est en court-circuit avec une tension avant de tester ou de remplacer la vanne.
- Vérifiez les bornes du connecteur et la résistance du circuit pour repérer un mauvais contact, selon la procédure du constructeur.
- Si aucun défaut de câblage n’est trouvé, testez la vanne A et son circuit de module de commande selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de commande pincé contre une source positive de la batterie.
- Nettoyez les bornes corrodées de la vanne A et fixez son connecteur.
- Réparez l’isolant détérioré ou remplacez la section concernée du faisceau.
- Ne remplacez la vanne A ou ne réparez son circuit de module de commande que si les tests confirment que le défaut se trouve à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rester utilisable avec un autre carburant, mais le système de carburant alternatif peut être réduit ou indisponible. Ne comptez pas sur la vanne A pour couper l’alimentation du réservoir tant que le défaut de signal élevé n’est pas réparé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.