Signification
Le capteur de NOx du banc 1 capteur 1 transmet des valeurs correctes une partie du temps, mais décroche par intermittence. Cela est souvent dû à un connecteur défectueux, à un frottement du faisceau ou à un capteur qui tombe en panne à chaud.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit de retour du réchauffeur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, indique si le réchauffeur fonctionne comme prévu. Le code P2210 est enregistré lorsque le module détecte un signal faible sur ce circuit ; cela peut indiquer un court-circuit à la masse, une résistance excessive ou un défaut du réchauffeur ou du connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contact intermittent dans le connecteur
- Capteur défaillant à chaud
- Faisceau passant contre un composant soumis à des vibrations
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
- Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en temps réel du circuit de retour du réchauffeur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, afin de confirmer la valeur faible et les conditions dans lesquelles elle apparaît.
- Inspectez le connecteur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, afin de repérer de la corrosion, des broches tordues ou enfoncées, et de l’humidité susceptible d’augmenter la résistance.
- Suivez le câblage de retour du réchauffeur depuis le capteur de NOx du banc 1, capteur 1, et recherchez des frottements, des dommages dus à la chaleur ou un court-circuit à la masse.
- À l’aide du schéma électrique du véhicule, contrôlez le circuit de détection ainsi que l’alimentation et la masse du réchauffeur, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez le réchauffeur du capteur et son signal de retour selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1.
- Réparez le fil de retour du réchauffeur en court-circuit ou endommagé.
- Rétablissez une mauvaise connexion de masse ou d’alimentation du réchauffeur.
- Remplacez le capteur de NOx du banc 1, capteur 1, si son signal de retour du réchauffeur reste faible malgré un câblage en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement, un court trajet peut être possible, mais évitez de conduire longtemps, car le contrôle des émissions peut être altéré et un avertissement AdBlue/DEF ou un compte à rebours de démarrage peut suivre. N’ignorez pas un compte à rebours affiché.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.