Signification
La ligne de détection du chauffage du capteur de NOx du banc 1 capteur 1 produit des valeurs intermittentes. Cela est souvent dû à un défaut thermique interne au capteur ou à un connecteur soumis à des variations de température.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit de retour du réchauffeur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, permet au module de surveiller le fonctionnement du réchauffeur. Le code P2211 est enregistré lorsque la valeur de ce circuit est supérieure à la valeur attendue ; une coupure, un court-circuit à l’alimentation ou un défaut du capteur ou du câblage peut en être la cause.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contact intermittent dans le connecteur lors des variations de température
- Chauffage du capteur intermittent à chaud
- Faisceau passant contre un composant soumis à des vibrations
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
- Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Relevez les données d’arrêt sur image et examinez les données en temps réel du circuit de retour du réchauffeur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, afin de confirmer la valeur élevée et de vérifier si elle varie avec la température.
- Inspectez le connecteur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, afin de repérer une fiche desserrée, une broche enfoncée, de la corrosion ou des dommages dus à la chaleur.
- Suivez le fil de retour du réchauffeur et recherchez une coupure, des frottements ou un contact avec un fil d’alimentation.
- À l’aide du schéma électrique, contrôlez la continuité du circuit et recherchez une tension indésirable, puis comparez les mesures aux spécifications du constructeur.
- Si le circuit est conforme, contrôlez le réchauffeur du capteur et son signal de retour selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le connecteur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, s’il est desserré ou endommagé.
- Réparez le fil de retour du réchauffeur coupé ou en court-circuit à l’alimentation.
- Rétablissez une connexion défectueuse du circuit du réchauffeur.
- Remplacez le capteur de NOx du banc 1, capteur 1, si la sortie de retour est élevée alors que le câblage a été vérifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet peut être possible en l’absence d’autres avertissements ou symptômes, mais le contrôle des émissions peut être inexact et un avertissement AdBlue/DEF ou un compte à rebours de démarrage peut apparaître. Ne retardez pas le diagnostic si un compte à rebours s’affiche.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.