Signification
La ligne de retour d’information qui surveille la consommation de courant du chauffage du capteur de NOx du banc 1 capteur 1 présente des sauts ou des coupures intermittentes — problème de connecteur ou de faisceau.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit de retour du réchauffeur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, transmet des informations sur le fonctionnement du réchauffeur. Le code P2212 est enregistré lorsque ce signal disparaît ou fluctue par intermittence, souvent parce que les vibrations ou la chaleur perturbent un connecteur, un fil ou une connexion du capteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur intermittent
- Connecteur avec contact intermittent sous l’effet des vibrations
- Faisceau passant contre un composant soumis à des vibrations
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
- Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les données en temps réel du circuit de retour du réchauffeur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, afin de vérifier si des interruptions surviennent pendant la montée en température ou dans certaines conditions de fonctionnement.
- Inspectez le connecteur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, afin de repérer un verrouillage desserré, un mauvais ajustement des broches, de la corrosion ou des dommages dus à la chaleur.
- Vérifiez le cheminement du faisceau près de l’échappement et des pièces soumises aux vibrations afin de repérer des frottements, une tension ou une isolation endommagée.
- Tout en surveillant les données en temps réel, mobilisez délicatement le faisceau et le connecteur accessibles pour vérifier si le signal de retour du réchauffeur disparaît.
- Si le faisceau reste stable, contrôlez le réchauffeur du capteur et son circuit de retour à froid et à chaud selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur et rétablissez un contact fiable aux bornes du capteur de NOx du banc 1, capteur 1.
- Réparez le câblage abrasé et éloignez-le de la chaleur ou des vibrations.
- Remplacez les bornes endommagées du connecteur ou rétablissez son verrouillage.
- Remplacez le capteur de NOx du banc 1, capteur 1, si son signal de retour du réchauffeur disparaît alors que le câblage est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Il peut être possible de conduire si le véhicule se comporte normalement, mais un signal intermittent du réchauffeur peut perturber les mesures de NOx et le contrôle des émissions. Limitez vos trajets et intervenez rapidement si un avertissement AdBlue/DEF ou un compte à rebours de démarrage apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.