Signification
La boucle de commande du chauffage du capteur de NOx du banc 1 capteur 1 présente un comportement hors spécifications — consommation de courant ou temps de réponse du chauffage en dehors de la plage étalonnée. Les capteurs de NOx ne fonctionnent qu’au-dessus d’environ 600 °C ; la commande du chauffage est donc essentielle.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de NOx du banc 1 capteur 1 comporte une boucle de commande du réchauffeur que le module de commande surveille en fonction de la consommation de courant et de la réponse. Le code P220E est enregistré lorsque le comportement de la boucle sort de la plage de fonctionnement attendue, ce qui peut indiquer un réchauffeur, un capteur ou une connexion en cours de détérioration.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément chauffant vieillissant
- Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage en raison de son vieillissement
- Fixation du capteur desserrée — atténuation du signal
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
- Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les données de montée en température en temps réel pour déterminer quand la réponse du réchauffeur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, sort de la plage attendue.
- Inspectez le connecteur, le câblage et le montage du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, afin de repérer un desserrage, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou un mouvement susceptible d’altérer la connexion.
- Vérifiez le fusible, l’alimentation et la masse du réchauffeur, puis comparez son fonctionnement commandé au retour d’information de l’outil de diagnostic.
- Contrôlez la continuité du circuit du réchauffeur et le comportement de l’élément selon la procédure et les spécifications du constructeur, en surveillant d’éventuelles valeurs intermittentes.
- Si le circuit est en bon état, suivez les contrôles du constructeur pour déterminer si le réchauffeur du banc 1 capteur 1 ou l’électronique du capteur a dépassé sa plage de fonctionnement.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur ou le montage du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, s’il est desserré.
- Réparez le câblage du réchauffeur endommagé ou intermittent.
- Remplacez le fusible défectueux ou rétablissez une mauvaise connexion d’alimentation ou de masse identifiée lors des contrôles.
- Remplacez le capteur de NOx du banc 1, capteur 1, si la réponse de son réchauffeur échoue aux contrôles prescrits.
- Réparez le module de commande uniquement si le défaut de sa commande du réchauffeur est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez peut-être conduire, mais le réchauffeur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, peut réagir trop lentement ou de façon irrégulière pour fournir des mesures de NOx fiables, avec un risque de problèmes d’émissions et d’échec au contrôle antipollution. N’ignorez pas un avertissement DEF ou un compte à rebours de démarrage.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.