Signification
Défaut électrique général du circuit de chauffage du capteur de NOx du banc 1. Les capteurs de NOx doivent atteindre environ 800 C pour mesurer correctement ; sans courant de chauffage, le capteur n’atteint jamais sa plage de fonctionnement.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de NOx du banc 1 capteur 1 possède un circuit de réchauffeur avec une voie de retour, ou de détection, qui permet au module de commande de surveiller le fonctionnement du réchauffeur. Le code P2208 indique un défaut électrique de ce circuit de détection ; le module peut donc ne pas pouvoir vérifier que le capteur chauffe correctement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément chauffant défaillant
- Câblage du chauffage coupé ou connecteur desserré
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
- Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et les codes associés afin de déterminer quand le défaut du circuit de retour du réchauffeur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, a été détecté.
- Confirmez l’emplacement du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, à l’aide des informations propres au véhicule, puis inspectez son connecteur et le câblage de retour afin de repérer de la corrosion, un desserrage, des dommages dus à la chaleur ou une coupure.
- À l’aide du schéma électrique du véhicule, vérifiez le fusible du réchauffeur, son alimentation et sa masse afin d’exclure un problème d’alimentation partagé.
- Contrôlez la continuité des fils de retour et les connexions du réchauffeur, ainsi que les courts-circuits et le contact des bornes, selon la procédure du constructeur.
- Si le faisceau est conforme, comparez la commande du réchauffeur et le retour d’information à l’aide d’un outil de diagnostic, puis contrôlez le circuit du capteur ou du module selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1.
- Réparez toute coupure, tout court-circuit ou toute section du câblage de retour du réchauffeur endommagée par la chaleur.
- Rétablissez le fonctionnement du fusible, de l’alimentation ou de la connexion de masse défectueux identifiés lors des contrôles.
- Remplacez le capteur de NOx du banc 1, capteur 1, si son réchauffeur ou son circuit de retour échoue aux contrôles prescrits.
- Réparez le module de commande uniquement si les contrôles du circuit confirment un défaut du module.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rouler, mais le système antipollution peut manquer de retour d’information fiable sur le réchauffeur du capteur de NOx du banc 1, capteur 1, ce qui peut nuire au contrôle des NOx et au résultat du contrôle antipollution. Si un avertissement DEF ou un compte à rebours avant l’interdiction de redémarrage apparaît, faites rapidement réparer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.