Signification
Les signaux des capteurs de température E et F de la batterie HV ne sont pas corrélés dans les limites de tolérance étalonnées.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le système de commande de la batterie HV compare le capteur de température E au capteur F pour vérifier que leurs relevés sont cohérents. Ce code est enregistré lorsque leur écart dépasse la tolérance étalonnée, ce qui rend l’estimation de la température de la batterie moins fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de température de batterie E ou F défectueux
- Câblage endommagé ou mauvais contact dans un circuit de capteur
Symptômes
- Témoin du système électrique/hybride allumé
- Puissance de sortie réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image à l’aide d’un outil de diagnostic compatible avec les systèmes hybrides et comparez les températures en temps réel des capteurs E et F à celles des autres capteurs de la batterie.
- Une fois le système HV mis hors tension en toute sécurité, inspectez les connecteurs des capteurs E et F ainsi que les faisceaux accessibles pour repérer de la corrosion, du jeu, des broches endommagées ou une abrasion.
- Vérifiez si les données en temps réel du capteur E ou F sont figées, erratiques ou incohérentes avec les températures des zones voisines de la batterie.
- Vérifiez si les circuits des capteurs E et F sont coupés, en court-circuit ou mal raccordés, à l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur.
- Si les 2 circuits sont conformes, testez séparément les capteurs E et F selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez le connecteur desserré ou endommagé du capteur E ou F.
- Réparez le câblage endommagé ou corrodé des circuits des capteurs E et F.
- Remplacez le capteur E ou F qui échoue à son test individuel.
- Effacez le code et vérifiez la cohérence des températures E/F selon la procédure du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut réduire la puissance ou limiter la recharge en raison des relevés contradictoires des capteurs E et F sur la température de la batterie. Évitez les fortes charges et la recharge sans surveillance jusqu’au contrôle du défaut ; arrêtez-vous en lieu sûr si la puissance est limitée.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.