P0C86 : Corrélation des capteurs de température F/G de la batterie hybride/électrique

Signification

Les signaux des capteurs de température F et G de la batterie haute tension ne sont pas corrélés dans la tolérance étalonnée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Les capteurs de température F et G de la batterie HT surveillent la température à deux emplacements de groupes de cellules, et le système de gestion de la batterie compare leurs valeurs pour en vérifier la cohérence. Le code P0C86 est enregistré lorsque l’écart entre les valeurs F et G dépasse la tolérance autorisée, ce qui peut être dû à une défaillance de l’un ou l’autre capteur ou à un problème dans l’un de leurs circuits.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température de batterie F ou G défectueux
2. Câblage endommagé ou mauvais contact dans un circuit de capteur

Symptômes

• Témoin du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez un outil de diagnostic compatible avec les systèmes hybrides pour enregistrer les données d’arrêt sur image et comparer les capteurs F et G entre eux ainsi qu’aux températures relevées à proximité dans la batterie.
2. Vérifiez si l’écart entre F et G évolue de manière plausible en fonction du fonctionnement du véhicule ou s’il reste décalé, fixe ou irrégulier.
3. Après avoir mis le système haute tension en sécurité conformément à la procédure du constructeur, inspectez les connecteurs et le câblage des capteurs F et G pour détecter des dommages, de la corrosion ou des contacts desserrés.
4. Contrôlez les circuits des capteurs F et G et comparez la réponse de chaque capteur aux spécifications du constructeur afin d’identifier la valeur inexacte.
5. Si les circuits et les valeurs des 2 capteurs sont conformes, examinez la répartition de la température du bloc-batterie et l’état des groupes de cellules selon la procédure de diagnostic applicable du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez toute connexion desserrée, corrodée ou endommagée dans le circuit du capteur F ou G.
• Réparez le câblage endommagé affectant le capteur F ou G.
• Remplacez le capteur F ou G qui échoue au contrôle spécifié de réponse en température.
• Traitez tout problème confirmé du bloc-batterie causant un écart de température anormal.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de charger la batterie ou de solliciter fortement le véhicule si l’alerte hybride ou le mode de puissance réduite est actif, car le contrôleur de batterie peut limiter le fonctionnement lorsque les capteurs F et G sont en désaccord. Arrêtez-vous si une alerte de température de batterie apparaît ou si la puissance baisse fortement.