Signification
Les signaux des capteurs de température D et E de la batterie HV ne sont pas corrélés dans les limites de tolérance étalonnées.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le système de commande de la batterie HV vérifie la cohérence des relevés des capteurs de température D et E. Ce code est enregistré lorsque l’écart entre ces deux relevés dépasse la tolérance étalonnée, ce qui peut entraîner des limitations destinées à protéger la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de température de batterie D ou E défectueux
- Câblage endommagé ou mauvais contact dans un circuit de capteur
Symptômes
- Témoin du système électrique/hybride allumé
- Puissance de sortie réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic compatible avec les systèmes hybrides, enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les relevés en temps réel des capteurs D et E aux températures des autres zones du pack.
- Après avoir mis le système HV hors tension en toute sécurité, inspectez le câblage et les connecteurs des capteurs D et E pour repérer de la corrosion, du jeu, des broches endommagées ou une abrasion.
- Vérifiez si le relevé de l’un des capteurs est incohérent ou varie de façon erratique alors que les autres relevés du pack restent stables.
- Vérifiez si les circuits des capteurs D et E présentent des courts-circuits, des coupures ou de mauvais contacts, conformément au schéma électrique du véhicule et à la procédure du constructeur.
- Si le câblage est intact, testez séparément les capteurs D et E selon les spécifications du constructeur et remplacez celui qui échoue au test.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez le connecteur endommagé du capteur D ou E.
- Réparez tout fil coupé, en court-circuit ou abrasé dans les circuits des capteurs D et E.
- Remplacez le capteur D ou E défectueux identifié par les tests.
- Effacez le code et vérifiez que les relevés de D et E sont cohérents pendant le contrôle du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Un écart de température entre D et E peut entraîner une réduction de puissance ou des restrictions de recharge lorsque le véhicule protège la batterie HV. Limitez les trajets et conduisez avec souplesse jusqu’au diagnostic, puis arrêtez-vous en lieu sûr si le véhicule passe en mode dégradé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.