P0C7E : Circuit du capteur de température G de la batterie hybride/électrique : signal bas

Signification

Le capteur de température G de la batterie HV signale un défaut de signal bas sur le circuit. La surveillance de la température du groupe de cellules est perturbée sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température G mesure la température d’une zone de groupes de cellules à l’intérieur de la batterie haute tension ; son circuit de signal permet au système de commande de la batterie de surveiller cette température. Le code P0C7E est enregistré lorsque la tension du circuit du capteur G est inférieure à celle attendue par le module, généralement parce que le fil du signal est en court-circuit à la masse, que le capteur est en court-circuit interne ou que le connecteur présente un mauvais contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système électrique/hybride allumé
• Puissance de sortie réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données d’arrêt sur image et les codes du système de batterie pour confirmer le défaut de signal bas du circuit du capteur G et vérifier si d’autres canaux de température sont concernés.
2. Comparez la température en temps réel du capteur G aux relevés des canaux voisins afin de déterminer si la valeur est anormalement basse ou figée.
3. En respectant les procédures de sécurité haute tension et sans ouvrir le pack, inspectez le câblage et les broches de connecteur accessibles du capteur G pour repérer un court-circuit à la masse, de la corrosion ou des dommages.
4. Recherchez des courts-circuits dans le circuit du signal du capteur G et vérifiez le capteur et le connecteur selon la procédure du constructeur.
5. Comparez les mesures du circuit aux spécifications du constructeur avant de remplacer le capteur ou le module de commande.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur corrodé ou mal emboîté du capteur G si les informations d’entretien l’autorisent.
• Réparez le fil du signal du capteur G en court-circuit à la masse.
• Remplacez le capteur G si les tests confirment un court-circuit interne.
• Réparez le raccordement du circuit concerné si les tests révèlent une résistance de contact excessive.

Puis-je continuer à conduire ?

Faites rapidement réparer le véhicule et évitez de le recharger ou de le conduire si la puissance est limitée ou si un avertissement de batterie s’affiche ; le système peut restreindre le fonctionnement parce qu’il ne peut pas se fier à la température du capteur G. Ne sondez pas et n’ouvrez pas vous-même les composants haute tension de la batterie.