Signification
Les signaux des capteurs de température C et D de la batterie HV ne sont pas corrélés dans les limites de tolérance étalonnées.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le système de commande de la batterie HV compare le capteur de température C au capteur D pour vérifier que leurs relevés sont cohérents. Ce code est enregistré lorsque leur écart dépasse la tolérance étalonnée ; le système peut alors ne plus pouvoir se fier à l’évaluation de la température du pack.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de température de batterie C ou D défectueux
- Câblage endommagé ou mauvais contact dans un circuit de capteur
Symptômes
- Témoin du système électrique/hybride allumé
- Puissance de sortie réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic compatible avec les systèmes hybrides, lisez les données d’arrêt sur image, puis comparez les températures en temps réel des capteurs C et D à celles des capteurs voisins du pack.
- Une fois le système HV mis hors tension en toute sécurité, inspectez les connecteurs des capteurs C et D et le câblage accessible pour repérer du jeu, de la corrosion, des dommages ou des frottements.
- Vérifiez si les données en temps réel du capteur C ou D présentent une valeur incohérente, figée ou intermittente par rapport aux conditions du pack.
- Vérifiez si les circuits des deux capteurs sont coupés, en court-circuit ou présentent des connexions à résistance élevée, à l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur.
- Si les contrôles des circuits sont conformes, mesurez séparément les capteurs C et D selon les spécifications du constructeur afin d’identifier un capteur défectueux.
Réparations fréquentes
- Fixez ou réparez le connecteur du capteur C ou D s’il est desserré ou endommagé.
- Réparez le câblage corrodé, abrasé ou coupé des capteurs C ou D.
- Remplacez le capteur C ou D qui échoue à son test individuel.
- Effacez le code et vérifiez la corrélation des relevés C/D pendant la procédure de vérification prescrite.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut limiter la propulsion ou la recharge, car il ne peut pas comparer de façon fiable les températures des capteurs C et D. Évitez les fortes accélérations ou la recharge avant le contrôle, et arrêtez-vous en lieu sûr si la puissance réduite rend la conduite dans la circulation dangereuse.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.