Signification
L’ECM détecte un défaut de niveau haut du circuit du capteur de température D de la batterie hybride/VE. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température D de la batterie surveille la température d’une zone du pack batterie hybride ou VE. Le module de commande enregistre ce code lorsque le signal du capteur D est électriquement élevé, ce qui peut être dû à un court-circuit à la tension, à un capteur coupé ou à un mauvais contact du connecteur ; ce code ne signifie pas à lui seul que la batterie surchauffe.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin d’alerte du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et les températures de la batterie en direct pour confirmer que le capteur D est la valeur aberrante et notez si son signal semble bloqué à un niveau élevé.
- Comparez la mesure du capteur D à celles des autres capteurs de température de la batterie afin de vérifier si le défaut se limite à ce circuit.
- Après avoir mis le véhicule hors tension selon les instructions du constructeur, inspectez le faisceau et le connecteur du capteur D afin de repérer un fil de signal en contact avec une source d’alimentation, une connexion coupée, de la corrosion ou des broches desserrées.
- Vérifiez que le circuit du capteur D n’est ni coupé ni en court-circuit à la tension à l’aide des informations de câblage du constructeur.
- Contrôlez le capteur D et les contacts du connecteur selon les spécifications du constructeur afin de repérer un capteur coupé ou une connexion résistive.
Réparations fréquentes
- Remettez le connecteur du capteur D en place et fixez le faisceau.
- Réparez un fil de signal en court-circuit à la tension ou une coupure du circuit.
- Nettoyez ou remplacez les bornes du connecteur corrodées ou endommagées.
- Remplacez le capteur D s’il est coupé ou ne satisfait pas au contrôle du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations et la charge si le véhicule les limite, et arrêtez-vous en lieu sûr s’il signale un défaut de batterie ou perd de la motricité. Une mesure non fiable du capteur D peut entraîner une réduction de puissance, une limitation de la charge ou l’arrêt du véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.