Signification
Le signal du circuit du capteur de température F de la batterie EV/hybride est trop élevé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température F surveille une partie de la batterie EV/hybride, et son circuit achemine le signal de température vers le module de commande. Le code P0C36 s'enregistre lorsque ce signal dépasse la plage électrique prévue. Un circuit ouvert ou un court-circuit au positif peut produire une lecture élevée même lorsque la batterie elle-même n'est pas chaude.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le câblage du capteur
- Court-circuit au positif dans le circuit du capteur
- Capteur de température défectueux
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance de sortie réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données sur gel (freeze-frame) et en direct pour voir si le capteur F reste bloqué haut ou s'il varie avec la température de la batterie.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur F pour détecter une prise desserrée, un fil cassé, de la corrosion ou des dommages susceptibles de laisser le circuit ouvert.
- Vérifiez le circuit du capteur F pour déceler une coupure ou un court-circuit au positif à l'aide du schéma de câblage du véhicule et de la procédure du constructeur.
- Testez le capteur F et le circuit au niveau du connecteur par rapport aux spécifications du constructeur.
- Réparez la coupure, le court-circuit ou le défaut de connexion, ou remplacez le capteur F s'il échoue aux tests, puis confirmez que la lecture est plausible.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur du capteur F et réparez les cosses endommagées.
- Réparez une condition de circuit ouvert ou de court-circuit au positif dans le câblage du capteur F.
- Remplacez le capteur F s'il échoue au test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez la charge rapide et la conduite à forte charge jusqu'à ce que la lecture de circuit haut soit corrigée, car le véhicule peut restreindre l'utilisation de la batterie et ne peut pas se fier au rapport de température du capteur F. Arrêtez-vous en toute sécurité si un avertissement de température de la batterie ou une condition de puissance réduite se produit.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.