P0AEA : Circuit bas du capteur de température D de la batterie hybride/VE

Signification

L’ECM détecte un défaut de niveau bas du circuit du capteur de température D de la batterie hybride/VE. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température D de la batterie surveille la température d’une zone du pack batterie hybride ou VE. Le module de commande enregistre ce code lorsque le signal du capteur D est électriquement bas, ce qui peut être dû à un court-circuit à la masse ou à un défaut du capteur ou du connecteur ; ce code ne confirme pas à lui seul que la batterie est froide.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin d’alerte du système VE/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données de freeze frame et les données de température de la batterie en direct pour confirmer que le capteur D est concerné et notez si sa mesure est anormalement basse.
2. Comparez le capteur D aux autres mesures de température de la batterie afin de déterminer si le défaut est limité à son circuit.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension selon les instructions du constructeur, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur D pour repérer de la corrosion, des broches endommagées, des fils coincés ou un contact avec la masse.
4. À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez si le circuit de signal du capteur D est en court-circuit à la masse et contrôlez l’état des contacts du connecteur.
5. Contrôlez le capteur et son circuit selon les spécifications du constructeur afin de distinguer un capteur en court-circuit interne d’un défaut de câblage.

Réparations fréquentes

• Remettez le connecteur du capteur D en place et rétablissez un bon contact des bornes.
• Réparez un fil de signal en court-circuit à la masse ou remplacez le câblage endommagé.
• Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées du connecteur.
• Remplacez le capteur D s’il ne satisfait pas au contrôle du circuit du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et la charge si le véhicule limite l’une ou l’autre, et arrêtez-vous en lieu sûr en cas d’avertissement de batterie ou de perte de motricité. Le module de commande peut réduire la puissance ou arrêter le véhicule, car il ne peut pas se fier à la mesure de température du capteur D.