Signification
L’ECM détecte un défaut de niveau haut du circuit du capteur de température C de la batterie hybride/VE. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température C de la batterie mesure la température à un endroit du bloc-batterie hybride ou VE et transmet son signal au système de commande de la batterie. Ce code s'enregistre lorsque le signal du circuit du capteur C dépasse la plage électrique attendue, généralement parce que le circuit est ouvert ou que le signal est en court-circuit vers la tension de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec B+
- Capteur en circuit ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin d’alerte du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et comparez les données en direct du capteur C aux autres mesures de température du bloc-batterie pour repérer une valeur anormalement élevée ou figée.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur C pour détecter une prise débranchée, un fil endommagé, de la corrosion ou des dommages sur une broche.
- À l'aide du schéma de câblage, recherchez une coupure dans le circuit du capteur ou un fil de signal en court-circuit vers la tension de la batterie.
- Testez le capteur C et la continuité de son circuit conformément aux spécifications et à la procédure du constructeur.
- Si le capteur et le faisceau sont corrects, étudiez les pannes d'entrée du module de commande de la batterie et les codes associés.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez un connecteur du capteur C desserré.
- Réparez un fil de signal du capteur C ouvert ou en court-circuit.
- Remplacez le capteur C s'il ne satisfait pas au test du constructeur.
- Réparez ou remplacez le module de commande de la batterie s'il est confirmé défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez la charge rapide et la conduite exigeante, car le véhicule peut restreindre la puissance de la batterie lorsqu'il ne peut pas se fier à la lecture du capteur C. Si l'avertissement s'accompagne d'une puissance réduite ou d'un réchauffement inhabituel de la batterie, arrêtez-vous en toute sécurité et organisez un diagnostic rapide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.