Signification
Le module de commande de la transmission surveille le circuit de commande de l’électrovanne de changement de rapport J. Il enregistre ce code lorsqu’il détecte une coupure dans ce circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de changement de rapport J est actionnée par un circuit de commande comprenant le câblage, le connecteur, la bobine et la sortie du TCM. Le TCM enregistre ce code lorsqu’il détecte un circuit ouvert dans ce chemin ; il ne peut donc pas alimenter l’électrovanne de façon fiable pour commander l’élément de rapport correspondant.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Coupure du fil de commande
- Bobine de l’électrovanne coupée
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (blocage sur un seul rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Lisez les codes de transmission et les données d’arrêt sur image, et notez si l’électrovanne J est commandée au moment de l’apparition du défaut.
- Inspectez le connecteur de l’électrovanne J pour repérer une prise desserrée, une broche repoussée, de la corrosion ou un verrou de borne endommagé.
- Suivez le fil de commande accessible pour repérer des ruptures, des sections arrachées ou des dommages dus au frottement entre le connecteur de transmission et le circuit du TCM.
- Après avoir isolé l’alimentation selon les consignes, vérifiez la continuité du circuit et la résistance de la bobine de l’électrovanne J par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si le fil et la bobine passent les contrôles, vérifiez les bornes du connecteur du TCM et son chemin de sortie à l’aide des informations de câblage du véhicule.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur et fixez toute borne déplacée dans le circuit de l’électrovanne J.
- Réparez le fil de commande rompu ou endommagé.
- Remplacez l’électrovanne J si sa bobine est ouverte.
- Réparez la borne de connecteur défectueuse ou le chemin de sortie du TCM si le test de continuité localise le circuit ouvert à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite au strict nécessaire et évitez le remorquage, car la transmission peut perdre la fonction de changement de rapport commandée par l’électrovanne J ou passer en mode dégradé. Arrêtez-vous si elle patine, ne peut pas sélectionner un rapport utilisable ou change de rapport de façon imprévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.