Signification
L’électrovanne de changement de rapport K est commandée pour s’activer, mais n’engage pas l’élément de transmission correspondant.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de changement de rapport K est une vanne de transmission qui dirige la pression hydraulique vers un élément de rapport lorsqu’elle reçoit une commande d’activation. Le TCM enregistre ce défaut de performance ou de blocage en position désactivée lorsqu’il commande l’activation de l’électrovanne K sans détecter l’engagement attendu, ce qui peut indiquer un tiroir bloqué en position fermée ou une alimentation hydraulique obstruée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Tiroir de l’électrovanne bloqué en position fermée
- Alimentation hydraulique obstruée
- Dépôts de calamine ou débris empêchant le déplacement libre
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (blocage sur un seul rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Lisez les codes de transmission et les données d’arrêt sur image, puis comparez le rapport commandé et l’état de l’électrovanne K au changement de rapport qui a échoué.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure spécifiée, car un niveau insuffisant ou un liquide contaminé peut empêcher la réponse de pression requise.
- Inspectez le connecteur de l’électrovanne K, son câblage et la zone accessible du bloc hydraulique pour repérer des dommages, une infiltration de liquide ou une contamination.
- À l’aide des données de l’outil de diagnostic ou d’un test actif approuvé, confirmez que l’électrovanne K reçoit une commande d’activation et vérifiez si les données de rapport ou de pression réagissent.
- Si la commande électrique est présente mais que l’engagement est absent, testez l’électrovanne K et son alimentation hydraulique par rapport aux spécifications du constructeur et recherchez un tiroir grippé ou une obstruction.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau ou l’état du liquide s’il ne respecte pas les exigences d’entretien du véhicule.
- Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact au niveau de l’électrovanne K.
- Éliminez l’obstruction confirmée de l’alimentation hydraulique de l’électrovanne K.
- Nettoyez ou remplacez l’électrovanne K bloquée en position fermée.
- Réparez l’usure ou les dommages du bloc hydraulique s’ils empêchent l’engagement de l’élément de rapport.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les longs trajets, car le rapport commandé risque de ne pas s’engager, entraînant du patinage, un échauffement ou un mode dégradé. Si la transmission patine fortement ou perd sa motricité, arrêtez-vous en sécurité et faites intervenir un réparateur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.