P09A0 : Circuit de commande de l’électrovanne de changement de rapport G ouvert

Signification

Le circuit de commande de l’électrovanne de changement de rapport G signale un état de circuit ouvert. La commande de l’organe de sélection de rapport ne peut pas être assurée de manière fiable sur cette voie.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de changement de rapport G est une électrovanne commandée électriquement dans la transmission qui contribue à diriger la pression hydraulique pour les changements de rapport. Le module de commande de la transmission surveille le circuit de l’électrovanne G et enregistre P09A0 lorsqu’il détecte un circuit ouvert, ce qui l’empêche de commander cette électrovanne de façon fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit ouvert dans le fil de commande de l’électrovanne
2. Bobine de l’électrovanne coupée
3. Broche repoussée hors du corps du connecteur

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et les codes de transmission, puis vérifiez les données en temps réel concernant le rapport commandé et le fonctionnement de l’électrovanne G afin de déterminer quand le défaut se produit.
2. Véhicule garé en toute sécurité, inspectez le connecteur de transmission et le câblage de l’électrovanne G à la recherche de dommages, de corrosion, de fiches desserrées ou d’une borne repoussée.
3. Vérifiez la continuité du fil de commande de l’électrovanne G et de ses connexions en suivant les informations de câblage du constructeur.
4. Testez la bobine de l’électrovanne G pour repérer un circuit ouvert conformément aux spécifications du constructeur.
5. Si le câblage et la bobine sont conformes, vérifiez le connecteur du module de commande et son circuit de sortie pour repérer une coupure avant d’envisager une défaillance du module.

Réparations fréquentes

• Rebranchez la fiche de transmission ou fixez une borne sortie de son logement.
• Réparez un fil coupé ou endommagé dans le circuit de commande de l’électrovanne G.
• Remplacez l’électrovanne de changement de rapport G défectueuse si sa bobine est coupée.
• Réparez une borne de connecteur ou une connexion côté module endommagée.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les trajets non indispensables si les changements de rapport sont brutaux ou retardés, si la transmission patine ou si elle est en mode dégradé ; un rapport peut être indisponible et un patinage prolongé peut aggraver les dommages à la transmission. Si elle ne peut pas sélectionner les rapports de façon prévisible, faites transporter le véhicule pour le faire réparer.