Signification
Le signal du circuit du capteur/contacteur G de pression du fluide de transmission est inférieur au niveau attendu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur/contacteur G de pression de transmission surveille les conditions liées à la pression dans un circuit de transmission que ce code ne précise pas. Le module de commande de transmission enregistre ce code lorsque le signal du circuit G passe sous le niveau prévu, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la masse ou d’un défaut de connexion.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée jusqu'à l'âme conductrice
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (véhicule bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données en direct du capteur/contacteur G en parallèle des changements de rapport et des codes de transmission associés.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur G pour repérer des frottements, un fil dénudé, une contamination par du fluide, de la corrosion ou des bornes desserrées.
- Avec le circuit isolé selon la procédure du constructeur, recherchez un court-circuit à la masse sur le fil de signal et vérifiez la continuité du connecteur.
- Vérifiez, le cas échéant, les circuits de référence et de masse du capteur à l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur afin de localiser un défaut de circuit.
- Si le câblage et les circuits d’alimentation sont conformes, testez le capteur/contacteur de pression G et ne recherchez un problème réel de pression de transmission que selon les instructions du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse ou dont l’isolant est usé.
- Nettoyez et fixez le connecteur du capteur G et réparez les bornes corrodées ou desserrées.
- Réparez le défaut du circuit de référence ou de masse du capteur.
- Remplacez le capteur/contacteur de pression G s’il échoue au test prescrit.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos trajets si les changements de rapport deviennent brusques ou retardés, ou si la transmission patine ; arrêtez-vous si elle ne peut plus engager les rapports de manière fiable. Continuer à rouler avec un signal de pression bas ou un problème de pression sous-jacent peut aggraver les dommages à la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.