Signification
Le circuit du capteur/contacteur G de pression du fluide de transmission présente un défaut électrique. Le code n'identifie pas le circuit hydraulique surveillé par le capteur G.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur/contacteur G de pression de transmission fournit un signal électrique lié à la pression du fluide dans un circuit surveillé de la transmission ; le code n’indique pas quel circuit hydraulique G représente. Le module de commande de transmission enregistre ce code lorsqu’un défaut électrique affecte le circuit G, par exemple une coupure, un court-circuit ou un mauvais contact.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur/contacteur de pression défectueux
- Câblage coupé ou en court-circuit
- Mauvaise connexion électrique
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (véhicule bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et consultez les données en direct de la transmission ainsi que les codes associés afin de déterminer quand le défaut du circuit G est apparu.
- Inspectez le connecteur du capteur/contacteur G et le faisceau accessible pour repérer un mauvais maintien, une infiltration de fluide, de la corrosion ou un câblage endommagé.
- Vérifiez l’état et le niveau du fluide de transmission selon la procédure du constructeur du véhicule. Un problème de fluide peut accompagner des symptômes de changement de rapport, mais ne prouve pas à lui seul un défaut électrique.
- À l’aide du schéma électrique, recherchez des coupures, des courts-circuits et un mauvais contact aux bornes du circuit G, en suivant la procédure d’isolation du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, testez le capteur/contacteur G et son entrée au module selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez un connecteur du circuit G desserré, endommagé ou corrodé.
- Réparez une coupure ou un court-circuit du câblage du capteur/contacteur de pression G.
- Remplacez le capteur/contacteur G s’il échoue au test électrique prescrit.
- Réparez un défaut confirmé de l’entrée du module de commande après avoir vérifié le circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos trajets si les changements de rapport sont brusques ou retardés, si la transmission patine ou passe en mode de fonctionnement limité ; arrêtez-vous si l’engagement des rapports devient incertain. Continuer à rouler alors que les changements de rapport sont anormaux peut aggraver les dommages à la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.