Signification
Le capteur/contacteur D de pression du fluide de transmission signale un défaut de niveau bas du circuit. Le retour de pression hydraulique pour la commande des changements de rapport n’est pas fiable sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur ou contacteur de pression du fluide de transmission D envoie au module de commande un signal électrique servant à surveiller la pression hydraulique pour la gestion des changements de rapport. Le code P0877 est enregistré lorsque le signal du circuit D est inférieur à la valeur attendue, ce qui peut se produire si son fil de signal est relié à la masse, si le capteur est en court-circuit interne ou si le contact du connecteur est mauvais.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données en direct du capteur D pour confirmer le signal bas et noter le rapport ou les conditions dans lesquels il apparaît.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur D pour repérer de la corrosion, une isolation endommagée ou des fils pincés contre la transmission ou le châssis.
- Vérifiez les broches du connecteur du circuit D pour repérer de la corrosion ou un mauvais contact et confirmez que le connecteur est complètement enclenché.
- À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez si le fil de signal D est en court-circuit à la masse et contrôlez ses circuits de référence et de masse conformément aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, testez le capteur ou contacteur de pression D dans les conditions prescrites afin de déterminer s’il est en court-circuit interne.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les bornes corrodées et fixez le connecteur du capteur D.
- Réparez le court-circuit à la masse du fil de signal ou le câblage endommagé du circuit D.
- Remplacez le capteur ou contacteur de pression D s’il est en court-circuit interne et que le circuit est en bon état.
- Réparez les mauvais contacts aux bornes qui abaissent le signal du circuit D.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, en particulier si les changements de rapport sont brusques, si la transmission patine ou si elle est en mode dégradé. Un signal bas du circuit D peut perturber la gestion des changements de rapport, et le patinage prolongé peut endommager la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.