Signification
Le capteur/contacteur C de pression du fluide de transmission signale un défaut de niveau bas du circuit. Le retour de pression hydraulique pour la commande des changements de rapport n’est pas fiable sur ce canal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur ou contacteur de pression du fluide de transmission C envoie au module de commande un signal électrique lié à la pression pour la gestion des changements de rapport. Le code P0872 est enregistré lorsque la tension du circuit du canal C est inférieure à celle attendue par le module, ce qui peut être dû à un fil de signal relié à la masse, à un capteur en court-circuit ou à un mauvais contact du connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez les données en direct du capteur C pour confirmer la valeur basse et noter si elle apparaît avec un rapport ou une condition de fonctionnement particulière.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur C pour repérer de la corrosion, une isolation endommagée ou des fils pincés contre la transmission ou le châssis.
- Vérifiez les broches du connecteur pour repérer la corrosion ou un mauvais contact, puis assurez-vous que le connecteur est complètement enclenché.
- À l’aide du schéma électrique du véhicule, vérifiez si le fil de signal du capteur C est en court-circuit à la masse et contrôlez ses circuits de référence et de masse conformément aux spécifications du constructeur.
- Si les contrôles du câblage et du connecteur sont concluants, testez le capteur ou contacteur de pression C et ne le remplacez que si sa sortie reste basse dans les conditions de test prescrites.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les broches corrodées et fixez le connecteur du capteur C.
- Réparez le court-circuit à la masse du fil de signal ou tout autre dommage au câblage du circuit C.
- Remplacez le capteur ou contacteur de pression C si son court-circuit interne est confirmé et que le câblage est conforme aux contrôles.
- Réparez le connecteur ou la borne qui empêche d’obtenir une connexion électrique correcte.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, en particulier si les changements de rapport sont brusques, si la transmission patine ou si elle est en mode dégradé. Un signal bas du circuit C peut perturber la gestion des changements de rapport et le patinage prolongé peut endommager la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.