Signification
Le signal du circuit du capteur/contacteur G de pression du fluide de transmission est supérieur au niveau attendu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur/contacteur G de pression de transmission fournit une entrée liée à la pression d’un circuit surveillé de la transmission, que ce code ne précise pas. Le module de commande de transmission enregistre ce code lorsque le signal du circuit G est supérieur à la valeur attendue, par exemple si le fil de signal est en court-circuit à la tension de référence ou à une autre source d’alimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec la tension de référence
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d'alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (véhicule bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez dans les données en direct du capteur/contacteur G si le signal reste élevé malgré l’évolution des conditions de fonctionnement.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur G pour repérer des broches endommagées, de la corrosion, une infiltration de fluide ou un câblage pincé contre une alimentation.
- À l’aide du schéma électrique, recherchez un court-circuit à la tension de référence ou à la tension de la batterie sur le circuit du signal, en l’isolant selon les instructions du constructeur.
- Vérifiez les circuits de référence et de masse du capteur ainsi que le maintien des bornes du connecteur selon les spécifications du constructeur.
- Si le circuit est conforme, testez le capteur/contacteur de pression G et n’évaluez la pression réelle de transmission que selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal en court-circuit avec une alimentation ou une référence de tension.
- Réparez le câblage endommagé ou pincé du capteur/contacteur G.
- Nettoyez et fixez le connecteur, en remplaçant les bornes corrodées ou endommagées.
- Remplacez le capteur/contacteur de pression G s’il échoue au test électrique prescrit.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes charges et les longs trajets si les changements de rapport sont anormaux ; arrêtez-vous si la transmission patine ou si l’engagement des rapports devient incertain. Un signal de pression inexact peut perturber la commande des changements de rapport, et un véritable problème de pression peut entraîner une usure supplémentaire de la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.