Signification
Le signal du capteur de température du fluide de transmission A est absent ou hors plage. Il est utilisé par la stratégie de passage des rapports pour adapter les temps de passage à la viscosité du fluide.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du fluide de transmission A transmet la température du fluide au module de commande de la transmission, qui utilise cette information pour adapter la commande des changements de rapport aux conditions de fonctionnement. P0710 est enregistré lorsque le signal du capteur A est absent ou hors de la plage attendue ; le module ne peut alors pas se fier à cette mesure de température.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur défectueux en interne
- Défaut de câblage
Symptômes
- Témoin moteur ou témoin de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, tardifs ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez les données en direct du capteur de température du fluide de transmission A à la température ambiante et à la durée de fonctionnement du véhicule.
- Recherchez les codes associés à la température de transmission ou aux capteurs qui pourraient indiquer un problème commun de câblage ou de connecteur.
- Vérifiez le connecteur et le faisceau du capteur A pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées, un isolant endommagé ou une infiltration de fluide.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez des coupures, des courts-circuits et de mauvais contacts dans le circuit du capteur A, et comparez les mesures aux spécifications du constructeur.
- Si le circuit et le connecteur sont conformes, contrôlez le capteur de température du fluide de transmission A et ne le remplacez que s’il échoue aux contrôles prescrits.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez un connecteur du capteur de température A desserré ou corrodé.
- Réparez un fil coupé, en court-circuit ou endommagé du circuit du capteur A.
- Remplacez un connecteur ou une borne endommagé qui ne peut pas maintenir le contact.
- Remplacez le capteur de température du fluide de transmission A s’il échoue aux contrôles.
Puis-je continuer à conduire ?
Si les changements de rapport sont normaux, limitez vos déplacements et évitez les fortes charges ou le remorquage jusqu’au rétablissement du signal de température. Arrêtez-vous si la transmission surchauffe, patine ou change brutalement de rapport, car le module de commande risque de ne pas pouvoir gérer correctement les changements de rapport sans mesure fiable de la température du fluide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.