Signification
Le signal du 2e capteur de température du liquide de transmission est supérieur au seuil de diagnostic haut. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche ; un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur B de température du liquide de transmission transmet son signal de température au module de commande de transmission. Ce code est enregistré lorsque le signal dépasse le seuil supérieur de diagnostic du circuit, souvent parce que l’élément du capteur ou le trajet du signal est en circuit ouvert, ou que le fil de signal est en court-circuit avec la tension de référence.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément du capteur en circuit ouvert
- Fil de signal en court-circuit avec la référence 5 V
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et la température du capteur B en temps réel pour vérifier si le signal est anormalement élevé, fixe ou intermittent.
- Lorsque la transmission est froide, comparez le relevé du capteur B à la température ambiante et aux autres relevés de température disponibles.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B pour repérer des fils cassés, des bornes desserrées, de la corrosion, une abrasion ou une infiltration d’eau.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, vérifiez si le signal du capteur B est en circuit ouvert ou en court-circuit avec la tension de référence.
- Si le circuit est intact, vérifiez si l’élément du capteur B est en circuit ouvert et ne le remplacez que s’il échoue aux contrôles prescrits.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de signal du capteur B coupé ou endommagé.
- Réparez tout court-circuit entre le signal du capteur B et le fil de tension de référence.
- Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur corrodées ou desserrées.
- Remplacez le capteur B si son élément est en circuit ouvert et que le câblage est conforme aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite aux trajets nécessaires et évitez le remorquage jusqu’au contrôle du circuit du capteur B. Si les changements de rapport deviennent brutaux, retardés ou incertains, arrêtez-vous dans un endroit sûr ; un relevé de température trop élevé à tort peut modifier la commande des changements de rapport ou provoquer le mode dégradé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.