Signification
La tension du signal du capteur de température ATF est inférieure au seuil bas : circuit coupé, court-circuit à la masse ou défaut du capteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du fluide de transmission A transmet au TCM un signal électrique qui dépend de la température. P0712 est enregistré lorsque la tension du signal passe sous la plage attendue, ce qui peut se produire si le circuit est relié à la masse, est coupé ou si le capteur est défectueux ; le TCM peut alors utiliser une valeur de secours et limiter les changements de rapport.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de température de la transmission défectueux
- Défaut de câblage ou de connecteur
- Broches de connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin moteur ou témoin de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, tardifs ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez la température en direct du capteur A ; comparez-la à la température ambiante lorsque la transmission est froide pour repérer une valeur fixe invraisemblable.
- Vérifiez le connecteur et le câblage du capteur A pour repérer de la corrosion, du fluide, des broches desserrées ou repoussées et des dommages susceptibles de tirer le signal vers le bas.
- À l’aide des informations de câblage du constructeur, recherchez un court-circuit à la masse, une coupure ou une résistance excessive dans le circuit du capteur.
- Contrôlez le capteur ainsi que ses circuits de référence et de retour selon la procédure du constructeur afin de distinguer un capteur défectueux d’un défaut de faisceau.
- Après la réparation, effacez le code et vérifiez que le capteur A signale une température plausible et que la transmission change normalement de rapport.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur.
- Réparez un fil en court-circuit, coupé ou endommagé du circuit du capteur A.
- Remplacez le capteur de température du fluide de transmission A s’il échoue au contrôle prescrit.
- Rétablissez le niveau ou l’état correct du fluide si l’inspection révèle un problème distinct de transmission.
Puis-je continuer à conduire ?
Ce défaut peut déclencher le mode dégradé ou perturber les changements de rapport ; évitez les trajets non indispensables et ne remorquez pas de charge ni n’accélérez fortement. Arrêtez-vous si la transmission patine, ne transmet plus la motricité ou change de rapport de façon imprévisible, et faites réparer rapidement le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.