Signification
Le signal du capteur de position d’arbre à cames B du banc 1 dépasse le seuil haut : signal coupé ou court-circuit au B+. Le capteur de position d’arbre à cames identifie le cylindre en phase de compression ; sans lui, l’ECM ne peut pas commander correctement l’injection séquentielle ni l’allumage à bobine par cylindre.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position d'arbre à cames B du banc 1 indique la position de l'arbre à cames afin que le calculateur moteur puisse synchroniser le calage du moteur et l'injection. Ce code s'enregistre lorsque la tension du signal est supérieure à la plage attendue, par exemple lorsque le fil de signal est coupé ou en court-circuit avec la tension de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de signal coupée
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les relevés en temps réel du capteur B de la rangée 1 pour confirmer quand le signal élevé apparaît.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur pour repérer une connexion de signal coupée ou desserrée, de la corrosion, des broches repoussées ou un fil pincé contre un circuit alimenté.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez les connexions d’alimentation, de masse et de signal du circuit du capteur B.
- Vérifiez la continuité du fil de signal et recherchez toute liaison indésirable à la tension de la batterie, en isolant les composants selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage est conforme, testez le signal de sortie du capteur B selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur desserré du capteur B et nettoyez les bornes corrodées.
- Réparer un fil de signal coupé ou un câblage en court-circuit avec la tension de la batterie.
- Remplacez un connecteur ou une borne endommagée.
- Remplacer le capteur B sur le banc 1 s'il échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur reste stable, ne conduisez qu’en cas de nécessité et évitez les vitesses élevées ou les fortes accélérations. Un signal d’arbre à cames défectueux peut entraîner un fonctionnement irrégulier, un calage ou une perte de puissance. Arrêtez-vous si le moteur cale ou devient difficile à maîtriser.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.