P0347 : Signal faible du circuit du capteur de position d’arbre à cames A (banc 2)

Signification

Le signal du capteur de position d’arbre à cames A du banc 2 est inférieur à la limite basse de plausibilité — court-circuit à la masse. Le capteur de position d’arbre à cames identifie le cylindre en phase de compression ; sans lui, l’ECM ne peut pas commander correctement l’injection séquentielle ni l’allumage avec bobine par cylindre.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de position d’arbre à cames A de la rangée 2 transmet un signal que le module de commande du moteur utilise avec le signal du vilebrequin pour déterminer la synchronisation du moteur. Le code P0347 est enregistré lorsque la tension du circuit du capteur A est détectée en dessous de la plage attendue, souvent parce que le signal est en court-circuit à la masse ou que le circuit présente un mauvais contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Gaine du faisceau usée par frottement

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Perte de puissance, surtout à régime moyen
• Ralenti éventuellement irrégulier ou calage
• Augmentation de la consommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel pour confirmer que le signal du capteur A de la rangée 2 est faible au moment où le défaut se produit.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur A de la rangée 2 pour repérer de la corrosion, des frottements, une isolation écrasée ou un contact avec la masse.
3. Vérifiez si le câblage du circuit et les broches du connecteur sont en court-circuit à la masse, à l’aide des informations de câblage du constructeur.
4. Testez l’alimentation, la masse et le circuit de signal du capteur selon les spécifications du constructeur afin de distinguer un défaut de câblage d’un capteur défectueux.
5. Si le faisceau et les connexions passent l’inspection, testez le capteur A de la rangée 2 et ne le remplacez que s’il échoue.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez correctement les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur A de la rangée 2.
• Réparez le câblage en court-circuit à la masse ou l’isolation endommagée par frottement.
• Remplacez le capteur de position d’arbre à cames A de la rangée 2 si le test du circuit révèle un capteur défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement, limitez les déplacements nécessaires à de courts trajets doux. Évitez les vitesses élevées et les fortes accélérations. Un signal faible du capteur A peut provoquer un fonctionnement irrégulier ou un calage. Arrêtez-vous si le moteur commence à caler ou perd beaucoup de puissance.