Signification
Le signal du capteur de position d’arbre à cames B du banc 1 est inférieur au seuil bas : court-circuit à la masse. Le capteur de position d’arbre à cames identifie le cylindre en phase de compression ; sans lui, l’ECM ne peut pas commander correctement l’injection séquentielle ni l’allumage à bobine par cylindre.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position d’arbre à cames B de la rangée 1 envoie un signal de position utilisé par le calculateur moteur pour synchroniser le moteur et l’injection. Ce code est enregistré lorsque la tension du signal tombe en dessous de la plage attendue, souvent parce que le circuit de signal est en court-circuit à la masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement, laissant apparaître le conducteur
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à régime moyen
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calage
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les relevés en temps réel du capteur B de la rangée 1 pour confirmer que le signal faible se produit dans les conditions enregistrées.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B de la rangée 1 pour repérer de la corrosion, des broches repoussées ou une isolation usée par frottement jusqu’à la masse.
- Vérifiez les connexions d’alimentation et de masse du capteur selon le schéma de câblage du véhicule, le cas échéant.
- Vérifiez la continuité du fil de signal et recherchez toute liaison indésirable à la masse, en isolant le capteur et le calculateur selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage est conforme, testez le capteur B et son signal de sortie selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les bornes corrodées du connecteur et rétablissez un bon contact.
- Réparer un câblage frotté ou un court-circuit confirmé à la masse dans le circuit de signal du capteur B.
- Remplacez un connecteur ou une borne endommagée ou repoussée.
- Remplacer le capteur B sur le banc 1 s'il échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Un signal faible du capteur B peut provoquer un fonctionnement irrégulier, un calage ou une perte de puissance. Limitez les déplacements et arrêtez-vous si le moteur cale ou tourne de manière très irrégulière. Continuer à rouler peut augmenter la consommation de carburant et les émissions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.