P036A : Circuit de commande d’allumage G ouvert

Signification

Le circuit du signal de commande d’allumage G est ouvert ; généralement, la ligne de commande du PCM vers le premier groupe de bobines d’allumage a perdu sa continuité.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le signal de commande d’allumage G est l’un des circuits de commande du calculateur moteur, utilisé pour déclencher la bobine ou le groupe de bobines qui lui est attribué. Ce code est enregistré lorsque le calculateur détecte une coupure dans le circuit de commande G, empêchant le signal de suivre le trajet prévu.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil coupé entre le PCM et la bobine
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé ou clignotant
• Ratés d’allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
• Perte de puissance ou hésitations
• Démarrage difficile

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les informations sur les ratés d’allumage pour déterminer quand le défaut d’allumage G se produit et comment le moteur réagit.
2. Inspectez le circuit de câblage d’allumage G et les connecteurs associés pour repérer des connecteurs desserrés, une isolation endommagée ou une borne repoussée dans son logement.
3. À l’aide du schéma de câblage du constructeur, repérez les connexions du circuit G, puis vérifiez la continuité, système mis hors tension en toute sécurité selon la procédure prescrite.
4. Vérifiez que la bobine ou le groupe de bobines attribué à l’allumage G et son connecteur ne présentent ni dommage ni mauvais contact.
5. Si le câblage et les connexions des bobines sont conformes, testez la sortie G du calculateur et les composants associés selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur d’allumage G desserré ou remettez en place une borne repoussée.
• Réparez le fil coupé dans le circuit de commande d’allumage G.
• Remplacez le connecteur ou la borne endommagée.
• Remplacez la bobine ou le groupe de bobines attribué à G si les tests confirment sa défaillance.
• Réparez ou remplacez le calculateur uniquement si le défaut de sa sortie G est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le voyant de contrôle moteur clignote ou si le moteur a des ratés, arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en sécurité, car le carburant imbrûlé peut surchauffer et endommager le catalyseur. Si le voyant reste allumé sans clignoter et que le moteur fonctionne régulièrement, limitez vos trajets et évitez les fortes accélérations.