Signification
Le capteur d’arbre à cames B du banc 1 indique une valeur dans la plage, mais le contrôle de plausibilité échoue — réponse lente, dérive ou signal ne correspondant pas au profil d’arbre à cames attendu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position d’arbre à cames B de la rangée 1 transmet la position de cet arbre à cames afin que le module de commande du moteur puisse comparer son calage à celui du vilebrequin et gérer le calage des soupapes et de l’allumage. Ce code est enregistré lorsque le signal est présent, mais que sa synchronisation ou sa réponse ne correspond pas au motif attendu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du capteur
- Élément du capteur ayant vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée — atténuation du signal
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à régime moyen
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calage
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les relevés en temps réel du calage des arbres à cames et du vilebrequin pour déterminer à quel moment le signal du capteur B de la rangée 1 devient incohérent.
- Inspectez le capteur B de la rangée 1 et son montage pour repérer du jeu, des dommages, une contamination ou une installation incorrecte susceptible d’atténuer ou de déformer le signal.
- Vérifiez le connecteur du capteur et le câblage voisin pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, une infiltration d’huile ou des dommages susceptibles d’affecter le signal.
- Surveillez le signal du capteur B pendant le fonctionnement du moteur et vérifiez qu’il réagit régulièrement aux variations de régime.
- Testez le capteur et son circuit selon les spécifications du constructeur, puis recherchez des causes liées au calage de l’arbre à cames ou à la mécanique si le signal reste incohérent.
Réparations fréquentes
- Fixez ou remettez correctement en place le capteur B desserré de la rangée 1.
- Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur corrodées ou desserrées.
- Réparez le câblage endommagé qui affecte le signal du capteur B.
- Remplacez le capteur B de la rangée 1 s’il échoue aux tests.
- Corrigez tout défaut de calage ou défaut mécanique confirmé si le capteur et le câblage passent les tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne sans à-coups, limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations jusqu’au diagnostic ; l’erreur de calage peut aggraver la consommation et provoquer un fonctionnement irrégulier ou un calage. Arrêtez-vous si le moteur cale, perd beaucoup de puissance ou devient difficile à maîtriser.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.