Signification
Le signal du capteur de position d’arbre à cames du banc 2 est présent, mais ne correspond pas correctement à la référence du vilebrequin, ou son profil d’impulsions est invraisemblable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position d’arbre à cames A de la rangée 2 fournit un motif d’impulsions que le module de commande du moteur compare au signal de position du vilebrequin. Le code P0346 est enregistré lorsque le signal est présent, mais que sa synchronisation ou son motif se situe hors de la plage attendue, ce qui peut indiquer un capteur intermittent ou une roue de déclenchement endommagée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur CMP intermittent
- Roue phonique endommagée
- Élément du capteur ayant vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à régime moyen
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calage
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel des arbres à cames et du vilebrequin pour déterminer à quel moment la synchronisation ou le motif d’impulsions du capteur A de la rangée 2 devient incohérent.
- Inspectez le capteur A de la rangée 2, son connecteur, son câblage et la zone visible de la roue de déclenchement pour repérer du jeu, des dommages, une contamination ou des frottements.
- Vérifiez les connexions et le circuit du capteur selon les informations de câblage du constructeur, en portant une attention particulière aux contacts intermittents.
- Observez la forme d’onde du capteur A de la rangée 2 pendant le lancement et le fonctionnement du moteur, puis comparez sa synchronisation à la référence du vilebrequin.
- Si le circuit est en bon état, testez le capteur et inspectez la roue de déclenchement pour repérer des dommages ou un mauvais alignement avant de remplacer des pièces.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur du capteur A de la rangée 2 ou réparez le câblage endommagé à l’origine d’un contact intermittent.
- Remplacez le capteur de position d’arbre à cames A de la rangée 2 si son signal échoue aux tests.
- Réparez ou remplacez une roue de déclenchement endommagée ou mal alignée selon les spécifications du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Un trajet doux peut être possible si le moteur fonctionne normalement, mais évitez les fortes accélérations, car une mauvaise synchronisation entre l’arbre à cames et le vilebrequin peut provoquer une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier ou un calage. Faites diagnostiquer le véhicule rapidement et arrêtez-vous si le moteur cale ou peine à redémarrer.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.