Mida see tähendab
Veomootori A faasi X vooluandur annab teada vooluahela kõrge pinge veast. Faasivoolu mõõtmine on ebausaldusväärne.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Veomootori A faasi X vooluandur edastab juhtplokile teavet selle mootorifaasi voolu kohta. P2E1E salvestub, kui faasi X vooluahela signaal on juhtploki oodatust kõrgem, mistõttu selle voolu mõõtmist ei saa usaldada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Vooluandur on rikkis
- Juhtmestiku viga
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud - suur kontaktpindade takistus
Sümptomid
- EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Vähenenud mootori võimsus või pöördemoment
- Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine
Kuidas seda diagnoosida
- Kasuta skaneerimistööriista külmutatud kaadri andmete salvestamiseks ja märgi üles, kas kõrge faasi X signaal esineb süüte sisselülitamisel või ainult mootori töötamise ajal.
- Võrdle reaalajas faasi X anduri andmeid faasidega Y ja Z samadel tingimustel, et kinnitada, kas kõrge näit on isoleeritud.
- Kui sõiduk on selle hooldusjuhiste järgselt ohutult välja lülitatud, kontrolli faasi X pistikut ja rakmeid kontaktide kahjustuste, korrosiooni, niiskuse või toitelühises olevate signaalijuhtmete suhtes.
- Testi faasi X vooluahelat toitelühiste, juhtmestiku kahjustuste ja halva pistikuühenduse suhtes, kasutades tootja juhiseid.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, testi faasi X andurit tootja spetsifikatsiooni järgi, enne kui kaalud juhtploki riket.
Levinumad lahendused
- Paranda toitelühises olev või kahjustatud faasi X signaalijuhtme lõik.
- Puhasta, ühenda uuesti või paranda faasi X pistik, kui selle kontaktid on saastunud, lahtised või korrodeerunud.
- Vaheta faasi X vooluandur välja, kui see toodab korras vooluahela korral endiselt kõrget signaali.
- Paranda või vaheta juhtplokk välja ainult siis, kui testimine kinnitab sisemist juhtploki riket.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi suure koormusega sõitmist, kuna vale faasi X tagasiside võib esile kutsuda momendipiirangu või avariirežiimi. Kui sõiduk kaotab võimsuse või kuvab väljalülitushoiatsi, peatu turvaliselt ja korralda hooldus.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.