Mida see tähendab
Veomootori A faasi Y vooluandur annab teada vooluahela rikkest. Faasivoolu mõõtmine on ebausaldusväärne.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Veomootor A kasutab faasi Y vooluandurit, et edastada selle faasi voolu juhtplokile eraldi faasidest X ja Z. P2E1F salvestub, kui faasi Y anduri vooluahelas tuvastatakse elektriline rike ja juhtplokk ei saa selle näitu usaldada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Vooluandur on rikkis
- Juhtmestiku viga
Sümptomid
- EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Vähenenud mootori võimsus või pöördemoment
- Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine
Kuidas seda diagnoosida
- Kasuta skaneerimistööriista külmutatud kaadri andmete salvestamiseks ja kontrolli, kas faasi Y andmed kaovad või muutuvad ebanormaalseteks käivitamisel või mootori töötamise ajal.
- Võrdle reaalajas faasi Y vooluandmeid faasidega X ja Z samadel tingimustel, et teha kindlaks, kas rike piirdub faasiga Y.
- Kui sõiduk on selle hooldusjuhiste järgselt ohutult välja lülitatud, kontrolli faasi Y anduri pistikut ja rakmeid kahjustuste, lahtise ühenduse, saastumise või korrosiooni suhtes.
- Kontrolli faasi Y vooluahela juhtmestikku ja ühendusi katsete, lühiste, halbade maanduste või katkendliku kontakti suhtes, kasutades tootja juhiseid.
- Kui vooluahel on terve, testi faasi Y vooluandurit tootja spetsifikatsiooni järgi ja uuri juhtploki seisukorda ainult siis, kui anduri ja juhtmestiku kontrollid õnnestuvad.
Levinumad lahendused
- Ühenda lahtine faasi Y anduri pistik uuesti ja kinnita see.
- Paranda kahjustatud või hõõrdunud juhtmestik faasi Y anduri vooluahelas.
- Puhasta või paranda saastunud või korrodeerunud faasi Y pistik.
- Vaheta faasi Y vooluandur välja, kui see kukub läbi korras vooluahelaga tehtud testis.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist ja väldi tugevat kiirendamist, sest mootori pöördemoment võib väheneda või sõiduk võib lülituda avariirežiimi. Peatu ohutult, kui võimsus muutub ettearvamatuks või ilmub väljalülitushoiatus.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.