P2829: Survereguleerimise solenoid K – jõudlus / kinni suletud asendis

Mida see tähendab

Rõhureguleerimissolenoid K saab sisselülituskäsu, kuid ei tekita oodatud rõhku. Siiber on suletud asendisse kinni jäänud või hüdraulikavool on takistatud.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimissolenoid K on elektrooniliselt juhitav klapp, mis aitab reguleerida vedeliku rõhku käigukasti hüdraulilises ahelas. TCM võrdleb rõhureaktsiooni oodatuga, kui annab solenoidile K sisselülituskäsu. See kood salvestub, kui reaktsioon on liiga väike, näiteks kui solenoidi kolb on suletud asendisse kinni jäänud või hüdrauliline etteanne on piiratud.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi siiber kinni suletud asendis
2. Mustus takistab hüdraulikavoolu
3. Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist

Sümptomid

• Mootorituli või käigukasti hoiatustuli
• Järsud või viivitusega käiguvahetused
• Käigukast võib libiseda või viivitada
• Käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe käigukasti veakoodid ja freeze frame’i andmed. Seejärel vaata live data’st solenoidi K käsku ja seotud rõhureaktsiooni rikke tekkimise ajal.
2. Kontrolli käigukasti vedeliku taset ja seisukorda sõiduki tootja protseduuri järgi, sest madal või saastunud vedelikutase võib hüdraulilist etteannet mõjutada.
3. Kontrolli solenoidi K pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, lahtiste ühenduste, saastumise ja vedeliku sissetungimise suhtes.
4. Kontrolli solenoidi K talitlust tootja diagnostikaprotseduuri järgi ning võrdle selle elektrilist reaktsiooni kästud olekuga.
5. Kui elektrilised kontrollid on korras, lase kontrollida solenoidi K hüdraulilist etteannet ja klapiploki kanaleid prahi või suletud asendisse kinni jäänud kolvi suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda lahtine või kahjustatud solenoidi K pistik või juhtmestik.
• Taasta vedeliku tase või seisukord, kui see ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
• Puhasta või paranda piiratud hüdrauliline etteanne või klapiploki kanal.
• Vaheta solenoid K, kui selle kolb on suletud asendisse kinni jäänud või solenoid ei läbi elektrilist või funktsionaalset kontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi haagise vedamist, tugevat kiirendamist ja pikki sõite, sest ebapiisav rõhk võib põhjustada käigukasti libisemist, järske käiguvahetusi või avariirežiimi. Peatu, kui käigukast libiseb tugevalt või vedu kaob, sest jätkuv kasutamine võib süvendada sisekahjustusi.