P27D2: Surveregulatsiooni solenoid S kinni avatud asendis

Mida see tähendab

Käigukasti juhtplokk tuvastab, et surveregulatsiooni solenoid S on kinni avatud asendis.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Surveregulatsiooni solenoid S juhib klappi, mis reguleerib käigukasti hüdraulilist rõhku. P27D2 salvestub, kui moodul tuvastab, et solenoid S jääb sisselülitatuks, kuigi see peaks välja lülituma. Põhjuseks võib olla avatud asendisse kinni jäänud pool, praht või juhtväljund, mis jätkab solenoidi pingestamist.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi kolb on kinni avatud asendis
2. TCM-i väljundastme juhttransistor on kinni jäänud
3. Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist

Sümptomid

• Käigukasti hoiatustuli võib süttida
• Jõuline või viivitusega käiguvahetus
• Libisemine või ootamatud vahetused
• Käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze-frame-andmed ja seotud käigukasti veakoodid, et teha kindlaks tingimused, milles solenoid S sisselülitatuna tuvastati.
2. Võrdle skannimistööriista andmetega solenoid S kästud olekut olemasolevate ahela- ja käigukastireaktsiooni andmetega.
3. Kontrolli solenoid S pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või lühiste suhtes, mis võivad hoida solenoidi pingestatuna.
4. Kontrolli käigukasti vedeliku seisukorda ja taset tootja protseduuri järgi, sest saastumine võib segada klapi liikumist.
5. Kontrolli sõidukipõhise diagnostikateabe järgi, kas solenoid S reageerib väljalülituskäsule.
6. Kui elektriline juhtkäsk lõpeb, kuid klapp jääb avatuks, kontrolli solenoidi S siibrit ja hüdraulikakanaleid kinnikiilumise või prahi suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda juhtmestiku lühis või pistikurike, mis hoiab solenoidi S pingestatuna.
• Taasta käigukasti vedeliku tase või seisukord, kui see ei vasta tootja nõuetele.
• Eemalda tuvastatud takistus solenoidi S hüdraulikakanalist.
• Puhasta või vaheta solenoid S välja, kui selle siiber on avatud asendisse kinni jäänud.
• Paranda juhtmooduli väljundahel, kui kontroll kinnitab, et see jätkab solenoid S sisselülituskäsu andmist.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi haagise vedamist ja tugevat kiirendamist ning peatu, kui käigukast libiseb tugevalt või vahetab käike ettearvamatult. Sisselülitatuks jääv solenoid S võib hüdraulilise rõhu paigast viia ja koormuse all sõites käigukasti kahjustada.