P08C5: Survereguleerimise solenoid M kinni avatud asendis

Mida see tähendab

Survereguleerimise solenoid M jääb aktiveeritud olekusse, kui antakse väljalülituskäsk. Mõjutatud hüdraulikaahel jääb rõhu alla.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimise solenoid M lülitab käigukasti ahelas hüdraulilist rõhku vastavalt TCM-i käskudele. See sisselülitatud asendisse kinnijäämise viga salvestub, kui ahel jääb aktiveerituks pärast seda, kui TCM annab solenoidile M väljalülitamise käsu. Seetõttu võib rõhk püsida rakendatuna, kuigi see peaks muutuma või vabanema.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi siiber on kinni avatud asendis
2. TCM-i väljundaste on kinni sisselülitatud asendis
3. Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli (Check Engine) või käigukasti hoiatus tuli põleb
• Jõulised, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli solenoidi M kästud olekut koos olemasolevate rõhuandmetega, et kinnitada, et rõhk püsib ka väljalülitatud käsu korral.
2. Kontrolli vedeliku taset ja seisukorda sõiduki ettenähtud protseduuri järgi ning märgi üles võimalik saaste, mis võib klapi kinni kiiluda.
3. Kontrolli solenoidi M juhtmestikku ja pistikut lühiste, korrosiooni või kahjustatud kontaktide suhtes, mis võivad solenoidi elektriliselt aktiveerituna hoida.
4. Kasuta toetatud diagnostikaseadme täiturmehhanismi katset, et lülitada solenoid M sisse ja välja, jälgides samal ajal rõhu- või käiguvahetusreaktsiooni.
5. Kui juhtmestik on korras, kontrolli TCM-i väljundit ning solenoidi M ja klapiploki kanalit avatuks kinni jäänud klapipooli või prahi suhtes, järgides tootja protseduuri.

Levinumad lahendused

• Paranda juhtmestiku või pistiku kahjustus, mis hoiab solenoidi M juhtimisahelat aktiveerituna.
• Puhasta või hoolda saastunud vedelikku ja filtrit vastavalt juhistele.
• Vaheta solenoid M, kui selle klapipool jääb avatuks või see ei vabane väljalülitamise käsu korral.
• Paranda klapiplokk, kui praht või ava kulumine takistab solenoidklapi sulgumist.
• Paranda TCM-i väljunddraiver ainult siis, kui katsed kinnitavad, et see jätkab solenoidi M aktiveerimist ka väljalülitamise käsu korral.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui käigukast libiseb, haakub ootamatult, vahetab käike järsult või on avariirežiimis; korralda kiire diagnostika. Jätkuv kasutamine valel ajal rakenduva rõhuga võib kahjustada sidureid ja teisi käigukasti osi.