P2818: Rõhureguleerimissolenoid H – kinni sisselülitatud asendis

Mida see tähendab

Rõhureguleerimissolenoid H jääb aktiveeritud olekusse ka väljalülitamiskäsu saamisel. Mõjutatud hüdraulikaahel jääb rõhu alla.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimise solenoid H juhib käigukasti hüdraulikaahela rõhku ja peab vabastama rõhu, kui juhtmoodul käsib selle välja lülitada. P2818 salvestub, kui H-ahel jääb aktiveerituks ja rõhk püsib rakendatuna. Põhjuseks võib olla avatud asendisse kinni jäänud pool, mustus või juhtmooduli väljundi viga.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi siiber kinni avatud asendis
2. TCM-i väljundaste on kinni sisselülitatud asendis
3. Süsiniku või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist

Sümptomid

• Mootorituli või käigukasti hoiatustuli
• Järsud või viivitusega käiguvahetused
• Käigukast võib libiseda või viivitada
• Käigukast võib lülituda avariirežiimile

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja seotud käigukasti veakoodid, et teha kindlaks, millal moodul käskis H välja lülitada ja viga tuvastati.
2. Kontrolli vedeliku taset ja seisukorda sõiduki ettenähtud juhiste järgi ning pane tähele saastumist, mis võib takistada H pooli vaba liikumist.
3. Kontrolli solenoidi H juhtmeid ja pistikuid kahjustuste või lühise tunnuste suhtes, mis võivad hoida ahelat pingestatuna.
4. Võrdle scan tool’i andmete põhjal mooduli käsku H-le olemasolevate rõhu- ja käiguvahetusreaktsiooni andmetega.
5. Kontrolli tootja diagnostikajuhiste järgi H-ahelat ja mooduli väljundit, et eristada kinni jäänud käsku solenoidi mehaanilisest rikkest.
6. Kui käsk ja juhtmestik on korras, kontrolli solenoidi H pooli ja klapiploki kanalit kinnikiilumise või mustuse suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda juhtmestiku või pistiku kahjustused, mis hoiavad solenoidi H pingestatuna.
• Puhasta või vaheta solenoid H välja, kui selle pool on mustuse või kulumise tõttu avatud asendisse kinni jäänud.
• Hoolda klapiplokki, kui saastumine või kinnikiiluv kanal takistab H-l rõhku vabastamast.
• Paranda juhtmooduli väljund ainult siis, kui ettenähtud kontrollid kinnitavad, et see on sisse lülitatud olekusse kinni jäänud.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmine miinimumini, sest püsivalt rakendatud rõhk võib põhjustada järske käiguvahetusi ja käigukasti lisakulumist. Väldi pukseerimist ja tugevat kiirendamist ning peatu, kui käigukast käitub ettearvamatult või kaotab veojõu.