P2724: Rõhureguleerimissolenoid E on kinni avatud asendis

Mida see tähendab

Käigukasti juhtplokk jälgib, kas surveregulatsioonisolenoid E vabastab surve, kui sellele antakse väljalülituskäsk. See kood salvestub, kui solenoid näib vaatamata käsule aktiivseks jäävat.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimissolenoid E reguleerib hüdraulilist survet, kui käigukasti kontroller lülitab selle sisse ja välja. Kood P2724 salvestub, kui kontroller annab käsu see välja lülitada, kuid surve- või tööandmed näitavad, et see püsib aktiveeritud, mis võib tuleneda kinnikiilunud klapist või elektrilisest draiverist, mis jääb sisse.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi liugklapp on avatud asendis kinni
2. Käigukasti juhtploki väljundaste kinni jäänud
3. Tahma või mustuse kogunemine, mis takistab vaba liikumist

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud või viibinud käiguvahetused
• Libisemine või jõnksutamine vahetusel
• Käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta kaadritõmmise andmed ja skaneeri seotud surve- või käigukoode, et määrata, millal solenoid E näib püsivat aktiivsena.
2. Kontrolli vedeliku taset ja seisukorda ning otsi saastumist, mis võiks takistada solenoidklapil vabalt tagasi liikumast.
3. Kontrolli solenoidi E juhtmestikku ja pistikut lühiste, kahjustatud isolatsiooni, korrosiooni või lahtiste klemmide suhtes.
4. Võrdle reaalajas solenoidi E käske surve- ja käiguvastusega, et kinnitada, kas klapp püsib pärast väljalülituskäsku aktiivne.
5. Testi solenoidi ja kontrolleri väljundit tootja spetsifikatsiooni järgi, et eristada mehaaniliselt kinnikiilunud klappi ahela draiveri veast.

Levinumad lahendused

• Hoolda saastunud õli, kui tootja protseduur seda toetab.
• Paranda juhtmestiku või pistiku kahjustus, mis hoiab solenoidi E pingestatuna.
• Vaheta rõhureguleerimissolenoid E välja, kui selle klapp on tõestatult kinni kiilunud.
• Paranda kontrolleri väljundahel, kui see jätkab solenoidi pingestamist vaatamata väljalülituskäsule.

Kas võin sõitu jätkata?

Vältige pukseerimist või tugevat kiirendamist, kui käigukast vahetab käike karmilt või libiseb, ning piirake sõitmist, kui käiguvahetuse käitumine on ettearvamatu. Solenoid, mis jääb aktiivseks, võib põhjustada vale rõhu ja suurendada käigukasti kulumist.