P2723: Rõhureguleerimissolenoidi E talitlus / ei rakendu

Mida see tähendab

TCM tuvastab, et rõhureguleerimissolenoid E on jäänud pingestamata asendisse. Vastavat sidurit või pidurilinti ei saa rakendada, mistõttu käik libiseb või osa käike kaob.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimissolenoid E juhib hüdraulilist rõhku, millega rakendatakse käigukasti sidureid või pidurilinte. P2723 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab, et solenoid E ei rakendu nõuetekohaselt, mistõttu vastav hüdrauliline element jääb rakendumata ning käigukast võib libiseda või mõne käigu kaotada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoid mehaaniliselt kinni kiilunud
2. Saastunud käigukastiõli
3. Tahma või mustuse kogunemine, mis takistab vaba liikumist

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud või viibinud käiguvahetused
• Libisemine või osade käikude kadumine
• Käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta kaadritõmmise andmed ja skaneeri seotud suhtarvu- või käigukoode, et tuvastada, millised töötingimused ja käigud on mõjutatud.
2. Kontrolli vedeliku taset ja seisukorda sõidukile ette nähtud protseduuri järgi ning otsi saastumist, mis võib solenoidi liikumist takistada.
3. Kontrolli solenoidi E ja selle pistikut juhtmestiku kahjustuste, halva klemmikontakti ning vedeliku või prahi saastumise märkide suhtes.
4. Võrdle reaalajas solenoidile E antud käsku tegeliku käigu- ja kiirusemuutusega, et kontrollida, kas oodatud sidur või pidurilint rakendub.
5. Testi solenoidi liikumist ja seotud klapiploki kanalit tootja diagnostikaspetsifikatsioonide järgi enne käigukasti sisemise remondi kaalumist.

Levinumad lahendused

• Korrigeeri vedelikutase ja tegele saastunud õliga vastavalt tootja hooldusprotseduurile.
• Paranda halb ühendus või kahjustatud juhtmestik solenoidini E.
• Puhasta või vaheta rõhureguleerimissolenoid E, kui see on mehaaniliselt kinni kiilunud.
• Paranda klapiplokk või mõjutatud sidur/pidurilint, kui kontroll näitab, et hüdrauliline element ei rakendu endiselt.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära sõida, kui käigukast libiseb, käike kaotab või töötab avariirežiimis; korralda kiire remont ja ära kasuta sõidukit pukseerimiseks. Jätkuv libisemine võib vedeliku kiiresti üle kuumutada ja sisemisi komponente kahjustada.