Mida see tähendab
Veomootori A faasi W vooluandur annab teada ahela madala taseme rikkest. Faasivoolu mõõtmine on ebausaldusväärne.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Veomootori A inverter jälgib spetsiaalse vooluanduriga mootori W-faasis voolavat voolu. See kood salvestatakse, kui faasi W anduri signaal on ebatavaliselt madal ja juhtmoodul ei saa seetõttu faasi voolumõõtmist usaldada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on lühises massiga
- Anduri sisemine lühis
- Pistikuklemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või pöördemoment on vähenenud
- Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ning kontrolli live data'st veomootori A faasi W vooluanduri väärtusi ja seotud inverteri veakoode, et kinnitada madala signaali tingimus.
- Tee kõrgepingesüsteem tootja protseduuri järgi ohutuks ning kontrolli faasi W anduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni, lahtiste klemmide või massiga lühistunud signaalijuhtme suhtes.
- Kontrolli tootja elektriskeemi järgi faasi W signaali-, toite- ja massiahelat massilühiste, katkestuste ja suure takistusega ühenduste suhtes.
- Võrdle faasi W anduri näite faaside U ja V näitudega samades tingimustes, et teha kindlaks, kas mõjutatud on ainult W-ahel.
- Kui ahel läbib kontrolli, testi tootja protseduuri järgi veomootori A faasi W andurit sisemise lühise või väljundirikke suhtes.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud või kinnita lahtised faasi W pistiku klemmid.
- Paranda massiga lühistunud faasi W signaalijuhe või muu kahjustus.
- Paranda anduri halb toite- või massiühendus.
- Vaheta veomootori A faasi W vooluandur, kui selle näit jääb kontrollitud ahela korral madalaks.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui pöördemoment on vähenenud, avariirežiim aktiivne või sõiduk annab märku võimalikust seiskumisest; veojõud võib ootamatult kaduda. Enne sõitu, mille ajal peatumine oleks ohtlik, korralda diagnostika.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.