P0BE7: Veomootori A U-faasi vooluanduri ahel madal

Mida see tähendab

Veomootori A U-faasi vooluandur annab teada madala signaalitaseme rikkest. Faasivoolu mõõtmine on ebausaldusväärne.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Veomootori A U-faasis liigub üks mootori reguleeritavatest vooludest ning selle vooluandur edastab mõõtetulemuse inverteri juhtsüsteemile. ECM jälgib anduriahelat ja registreerib koodi, kui U-faasi signaal jääb kasutatavast vahemikust allapoole. Moodul ei saa siis voolumõõtmist mootori väljundi juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises maaga
2. Anduri sisemine lühis
3. Pistiku klemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Elektri-/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
• Vähenenud mootori võimsus või pöördemoment
• Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning kontrolli seotud inverteri- või faasivoolu koode, et teha kindlaks, kas madal signaal esineb ainult veomootori A U-faasis.
2. Võrdle live data U-faasi voolu näitu faaside V ja W näitudega, et leida madalale fikseerunud signaal või vastuolu tööolekuga.
3. Lülita sõiduk ohutult pingevabaks ning kontrolli ligipääsetavat U-faasi anduri juhtmestikku ja pistiku klemme korrosiooni, kahjustuste või massis oleva signaalijuhtme suhtes.
4. Lase kvalifitseeritud tehnikul kontrollida U-faasi signaaliahelat massilühise suhtes ja klemmide kontakti tootja elektriskeemi järgi.
5. Kui juhtmekimp ja pistik on korras, kontrolli U-faasi vooluandurit sisemise lühise suhtes tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita U-faasi anduri korrodeerunud või lõdvad pistiku klemmid.
• Paranda kahjustatud U-faasi juhtmestik, kui see on massis.
• Vaheta U-faasi vooluandur välja, kui kontroll kinnitab sisemise lühise.
• Kustuta kood ja kinnita pärast parandamist U-faasi vooluandmete usutavus.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi suure koormusega sõitmist, sest ebatäpsed U-faasi tagasisideandmed võivad panna inverteri mootori võimsust piirama või avariirežiimi lülituma. Kui sõiduk hoiatab seiskumise eest või kaotab märgatavalt võimsust, peatu ohutus kohas ja korralda sõiduki äravedu.