P03B3: Silindri 4 rõhuanduri vooluahel

Mida see tähendab

Silindri 4 põlemisrõhuanduri üldine elektririke — andurit kasutatakse suletud ahelaga põlemisjuhtimisega mootoritel (nt mõnel Volvo ja BMW otsesissepritsega diiselmootoril), et mõõta silindrirõhku otse hõõgküünla või pihusti asukohas oleva anduriga.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 4 põlemisrõhuandur mõõdab selle silindri rõhku mootori põlemise juhtsüsteemi jaoks. See veakood viitab anduriahela elektririkkele, mis võib olla seotud anduri, selle pistiku, juhtmestiku, toite või massiühendusega.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Silindri 4 rõhuandur on rikkis
2. Anduri pistik on kahjustatud või korrodeerunud
3. Anduri juhtmestik on katkenud või lühises
4. Anduri toite- või massiahela rike

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Ebaühtlane töö või vahelejätud
• Vähenenud mootori võimsus
• Raske käivitus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning otsi silindri 4 anduri või toiteahelaga seotud veakoode.
2. Kontrolli silindri 4 rõhuanduri pistikut korrosiooni, niiskuse, lõtvade klemmide või kahjustuste suhtes.
3. Jälgi silindri 4 anduri juhtmeid ning kontrolli katkestuste, lühiste või hõõrdumise suhtes anduri lähedal ja juhtmekimbu kinnituste juures.
4. Kontrolli elektriskeemi järgi anduri toite- ja massiahelaid tootja spetsifikatsiooni alusel.
5. Kui ahelakontrollid on korras, testi silindri 4 rõhuandurit ja selle signaali tootja juhiste järgi.

Levinumad lahendused

• Puhasta silindri 4 anduri pistik ja kinnita see korralikult.
• Paranda kahjustatud silindri 4 anduri juhtmestik või korrodeerunud klemmid.
• Taasta rikkis anduri toite- või massiühendus.
• Vaheta silindri 4 rõhuandur välja, kui see ei läbi tootja testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt, võib lühike sõit olla võimalik, kuid väldi suurt koormust, kui mootor jätab vahele või kaotab võimsust. Kui mootor töötab ebaühtlaselt või seiskub, peatu, sest süsteem ei pruugi põlemist usaldusväärselt juhtida.