P03B7: Silindri 4 rõhuanduri signaali katkendlikkus/ebakorrapärasus

Mida see tähendab

Silindri 4 rõhuanduri signaal hüppab või katkeb aeg-ajalt — probleem on pistikus või juhtmestikus. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt isolatsiooni hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite juurest või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 4 rõhuandur edastab mootori juhtmoodulile põlemisrõhu andmeid, mida moodul kasutab selle silindri põlemise hindamiseks. See veakood salvestub, kui silindri 4 signaal muutub ebakorrapäraselt või katkeb aeg-ajalt, selle asemel et püsida stabiilne ja usutav.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pistikus esineb katkendlik ühendus
2. Pistikus tekib vibratsiooni tõttu katkendlik kontakt
3. Juhtmekimp kulgeb vastu vibreerivat komponenti

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli põleb

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata külmutatud kaadri andmeid ja jälgi reaalajas silindri 4 rõhunäite, et teha kindlaks, kas rike tekib kindlal mootori pöörlemissagedusel, koormusel või vibratsioonitasemel.
2. Kontrolli silindri 4 anduri pistiku kinnitust, korrosiooni, niiskust ja tihendite kahjustusi ning veendu, et klemmid hoiavad kindlalt ühendust.
3. Jälgi silindri 4 anduri juhtmekimpu ning kontrolli hõõrdumise, halva paigutuse või vibreeriva mootori osaga kokkupuute suhtes.
4. Jälgi silindri 4 signaali ning liiguta ettevaatlikult pistikut ja juhtmekimpu, et rike korduks ja näit katkeks või muutuks ebakorrapäraseks.
5. Kui rike püsib, kontrolli tootja protseduuride järgi anduriahela vahelduvat pidevust ning selle toite- ja massiühendusi.
6. Kui ahel on korras, võrdle silindri 4 anduri väljundit tootja spetsifikatsiooniga ja vaheta andur välja ainult kinnitatud rikke korral.

Levinumad lahendused

• Paigalda vahelduva rikkega silindri 4 anduri pistik uuesti ja kinnita see.
• Paranda lõdvad, korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid ja tihendid.
• Paranda hõõrdunud juhtmed ning suuna juhtmekimp vibreerivatest osadest eemale või kinnita see.
• Vaheta silindri 4 rõhuandur välja, kui test kinnitab sisemist vahelduvat riket.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui ainsaks sümptomiks on mootori rikke märgutuli, võivad lühikesed rahulikud sõidud olla võimalikud, kuid silindri 4 katkendlik signaal võib mõjutada põlemise juhtimist ja heitmeid. Kui tekib ebaühtlane töö või võimsuse kadu, peatu ning väldi tugevat kiirendamist, kuni rike on diagnoositud.