P03A9: Silindri 3 rõhuanduri vooluahel

Mida see tähendab

Silindri 3 põlemisrõhuanduri üldine elektririke — andurit kasutatakse suletud ahelaga põlemisjuhtimisega mootoritel (nt mõnel Volvo ja BMW otsesissepritsega diiselmootoril), et mõõta silindrirõhku otse hõõgküünla või pihusti asukohas oleva anduriga.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 3 rõhuandur mõõdab põlemisrõhku, et mootori juhtmoodul saaks jälgida selle silindri tööd. See veakood viitab silindri 3 anduriahela elektririkkele, mis võib olla seotud anduri, juhtmestiku, pistiku, toite või massiühendusega.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Silindri 3 rõhuandur on rikkis
2. Anduri pistik on kahjustatud või korrodeerunud
3. Anduri juhtmestik on katkenud või lühises
4. Anduri toite- või massiahela rike

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Ebaühtlane töö või vahelejätud
• Vähenenud mootori võimsus
• Raske käivitus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli reaalajas silindri 3 rõhunäitu, et leida puuduv, muutumatu või ebaloogiline näit.
2. Kontrolli silindri 3 rõhuanduri pistikut korrosiooni, niiskuse, lõdva kinnituse, kahjustatud tihendite või tagasinihkunud klemmide suhtes.
3. Jälgi silindri 3 anduri juhtmekimpu hõõrdumise, muljumise või katkiste juhtmete suhtes ning kontrolli selle paigutust kuumade või liikuvate osade lähedal.
4. Kontrolli anduri toite- ja massiühendusi tootja spetsifikatsiooni järgi.
5. Kontrolli silindri 3 signaali ja juhtmestikku katkestuse või lühise suhtes ning seejärel andurit, kui ahelakontrollid on korras.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kuivata silindri 3 anduri pistik ning taasta selle tihendus.
• Paranda lõdvad või korrodeerunud pistikuklemmid.
• Paranda katkestus või lühis silindri 3 anduri juhtmestikus või selle toite- ja massiahelates.
• Vaheta silindri 3 rõhuandur välja, kui ahel on korras, kuid andur ei anna kehtivat signaali.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõida rahulikult ja väldi suurt koormust, kui mootor töötab ebaühtlaselt või on võimsust kaotanud; moodul ei pruugi silindri 3 põlemist õigesti jälgida. Tugeva süütekatkestuse või mootori seiskumise korral peatu ja lase rike peagi diagnoosida.