P002F: B-nukkvõlli profiili täiturmehhanismi A juhtvooluahela kõrge pinge, pank 2

Mida see tähendab

Liiga kõrge juhtpinge väljalaskenukkvõlli profiili täiturmehhanismis (profiil A, pank 2). Sama rike mis koodil P002C, kuid puudutab panka 2. Nukkvõlli faasiregulaatori täiturmehhanism reguleerib koormuse all sisse- ja väljalaske ajastust — kinni jäänud või aeglaselt liikuv faasiregulaator vähendab keskmistel pööretel pöördemomenti ning võib põhjustada nukkvõlli ja väntvõlli korrelatsioonikoode.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindripanga 2 väljalaskenukkvõlli profiili täiturmehhanismi juhtimisahel juhib väljalaskenukkvõlli ajastuse muutmist. P002F salvestub, kui moodul tuvastab A-profiili ahelas oodatust kõrgema pinge; sageli puutub juhtjuhe kokku aku toitepingega. Rike võib takistada nukkvõlli ajastuse õiget muutmist.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtmestikus on lühis akupingega
2. Pistiku klemmid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
3. Toitejuhe on B+ toiteallika vastu muljutud

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Võimsuskadu, eriti keskmistel pööretel
• Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja otsi enne millegi kustutamist seotud nukkvõlli ajastuse või elektrisüsteemi veakoode.
2. Kontrolli silindripanga 2 väljalaskenukkvõlli täiturmehhanismi pistikut ja juhtmestikku muljutud juhtmete, kahjustatud isolatsiooni või aku positiivse toitejuhtme vastu veetud juhtme suhtes.
3. Kontrolli pistikut korrosiooni, lahtiste klemmide ja kuumakahjustuste suhtes ning veendu, et see on kindlalt ühendatud.
4. Kontrolli elektriskeemi ja tootja eraldamisprotseduuri järgi A-profiili juhtimisahelat lühise suhtes aku toitepingesse.
5. Kui juhtmestikus lühist ei leita, kontrolli täiturmehhanismi ja mooduli ahelat, et teha kindlaks, kas kumbki põhjustab ahela kõrge pinge näidu.

Levinumad lahendused

• Paiguta ümber ja kinnita juhtmestik, mis on muljutud toiteallika vastu.
• Paranda kahjustatud isolatsioon või aku toitepingesse lühistunud juhtjuhe.
• Puhasta või vaheta kahjustatud pistikuklemmid ja veendu, et ühendus oleks kindel.
• Vaheta vigane täiturmehhanism, kui kontroll kinnitab sisemise vooluahela rikke.
• Paranda või vaheta juhtmoodul ainult siis, kui vooluahela kontroll kinnitab, et see põhjustab rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ühtlaselt, sõida ainult lühidalt ja rahulikult; väldi tugevat kiirendamist, sest silindripanga 2 väljalaskenukkvõlli ajastus ei pruugi õigesti reageerida. Peatu, kui mootor seiskub, töötab ebaühtlaselt või kaotab nii palju võimsust, et sõitmine muutub ohtlikuks.