P002D: B-nukkvõlli profiili täiturmehhanismi A juhtvooluahel/katkestus, pank 2

Mida see tähendab

Katkestus väljalaskenukkvõlli profiili täiturmehhanismi vooluahelas (profiil A, pank 2). Sama rike mis koodil P002A, kuid puudutab panka 2. Nukkvõlli faasiregulaatori täiturmehhanism reguleerib koormuse all sisse- ja väljalaske ajastust — kinni jäänud või aeglaselt liikuv faasiregulaator vähendab keskmistel pööretel pöördemomenti ning võib põhjustada nukkvõlli ja väntvõlli korrelatsioonikoode.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Panga 2 väljalaske-nukkvõlli profiili täiturmehhanism kasutab elektrilist juhtvooluahelat, et mootori töötingimuste muutudes nukkvõlli ajastust muuta. Juhtmoodul jälgib seda vooluahelat ja salvestab P002D, kui tuvastab vooluahela katkestuse, näiteks katkenud juhtme või kontakti kaotanud klemmi; rike võib takistada väljalaske-nukkvõllil reageerimast ja vähendada keskmistel pööretel mootori jõudlust.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhe on katki
2. Klemm on pistiku korpusest tahapoole nihkunud
3. Mooduli või anduri sees on jootekoht mõranenud

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Võimsuskadu, eriti keskmistel pööretel
• Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli muid nukkvõlli ajastuse või ahela veakoode; need võivad aidata kindlaks teha, kas rike piirdub silindripanga 2 A-profiili täiturmehhanismiga.
2. Kontrolli seisatud mootoriga panga 2 väljalaske-nukkvõlli profiili täiturmehhanismi pistikut ja selle lähedal olevat juhtmestikku lahtise pistiku, pesast välja nihkunud klemmi, katkenud juhtme või kuumakahjustuse suhtes.
3. Kontrolli pistiku klemme korrosiooni ja halva kontakti suhtes ning veendu, et iga juhe on pistikukorpuse juures kindlalt ühendatud.
4. Kontrolli elektriskeemi järgi A-profiili juhtimisahela ja selle ühenduste läbivust ning otsi juhtmooduli ja täiturmehhanismi vahelist katkestust.
5. Kui juhtmestik ja klemmid on terved, kontrolli tootja protseduuri järgi täiturmehhanismi ja juhtmooduli ühendusi, et katkestuse asukoht kindlaks teha.

Levinumad lahendused

• Ühenda panga 2 A-profiili täiturmehhanismi pistik uuesti ja kinnita lahtine juhtmestik.
• Paranda katkine juhtahela juhe või halva kontaktiga pistikuklemm.
• Vaheta kahjustatud või korrodeerunud klemmidega pistik.
• Vaheta väljalaskenukkvõlli profiili täiturmehhanism, kui selle juhtimisahelas on sisemine katkestus ja juhtmestik on korras.
• Paranda juhtmooduli sisemise ühenduse kinnitatud rike tootja heakskiidetud remondiprotseduuri järgi.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab sujuvalt, võib teha lühikese rahuliku sõidu, kuid väldi tugevat kiirendamist, sest silindripanga 2 väljalaskenukkvõlli ajastus ei pruugi muutuda ja võimsus võib langeda. Peatu, kui mootor seiskub, töötab väga ebaühtlaselt või kaotab nii palju võimsust, et liikluses sõitmine muutub ohtlikuks.